В новом Макосе Мохаве появился тёмный режим. Думаю, довольно мало таких людей, кому он подойдёт навсегда, но он хорош в отдельные моменты. Скажем, тёмный режим хорошо подходит, когда вы показываете картинки из Файндера на проекторе (ну, например, если вы ведёте курс).
Чтобы было проще жить, нужно сделать себе возможность переключаться в него и из него по горячей клавише. Вот как это будет на Эплскрипте:
tell application "System Events"
tell appearance preferences
set dark mode to not dark mode
end tell
end tell
Назначить горячую клавишу — дело техники. Я использую Спарк:
Если нужно обойтись только встроенными средствами, можно сделать сервис в Автоматоре, а потом назначить сочетание через стандартную настройку клавиатуры. Но есть неудобство: сервисы всегда выполняются от имени текущего приложения, и Мак будет спрашивать разрешения, когда вы попытаетесь переключать режим, находясь в приложении, из-под которого этого ещё не делали. Если же использовать Спарк или аналог, то выполняться скрипт будет от имени Спарка и разрешение надо будет дать один раз.
У меня хорошая новость: на этой неделе вышли первые три главы «Дизайна транспортных схем». Те, кто оформили подписку, могут уже читать их. А кто не оформил, может оформить и читать.
За последние века географические знания человека достигли высокой точности. Но карты не просто показывают реальность как есть, а помогают человеку в его задаче. Снимок земли из космоса точен и очень красив, но малопригоден для путешествий. Карта Меркатора изображает Гренландию размером с Африку (надо в пятнадцать раз меньше), но она незаменима для навигации. У Гугля до недавнего времени использовалась проекция Меркатора:
Деревяшки из Гренландии:
С возникновением коммерческого транспорта особое значение приобрела задача помогать пассажирам попадать из пункта А в пункт Б. Карты транспортных сетей стали одним из способов их рекламы. Красота в Монреале:
Старейший метрополитен в мире, лондонский, ещё в 1933 году перешёл с карты на схему, которую создал чертёжник Генри Бек. А это схематичное изображение линии на открытке, за тридцать лет до Бека:
Современная лондонская схема наследует дизайн Бека. Цитата с сайта Транспорта Лондона:
Работа Бека оказала огромное влияние на навигационный дизайн. Когда мы слышим «схема метро», мы представляем что‑то похожее на схему Бека. Но Бек не решил задачу графического представления транспортной системы раз и навсегда. В Нью-Йорке совсем по-другому:
Если не учитывать особенности города и его транспортной системы, схема получится посредственной.
Если сомневаетесь, что книга крутая, посмотрите моё видео с демоглавой. И саму демоглаву (она доступна по кнопке «Попробовать»). Ну и в любом случае оставляйте там почту, чтобы своевременно узнавать о выходе новых глав.
Я был в Берлине в марте 2016 года, публиковал рассказ о поездке и много отдельных заметок в блоге. Некоторые фотки не вошли, а показать хочется. Кое-что из этого было в «Наблюдениях» на сайте бюро, но вдруг вы не видели.
Начнём со всяких знаков, вывесок и табличек.
1
2
Книжный:
3
Лааума:
4
5
Оптика:
6
Жёлтая табличка:
7
Чёрная табличка и маленькая жёлтая табличка:
8
Студия 183:
9
Красивый фасад:
10
Знак игровой площадки почему-то в стиле дорожных знаков:
11
Постеры исторического музея:
12
Красивая реклама в метро:
13
Карта тиергартена:
14
Фрагментик:
15
Тактильный макет квартала для слепых:
16
Телебашня и она же на доме:
17
Гидранты:
18
19
20
21
Ещё зашёл в магазин для художников, а там краски:
22
Фотографии из поездки в марте 2016. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Берлин!
Между креслами в самолётах и так мало места для ног, так авиакомпании иногда ещё и напихивают всяких тупых журналов в карман. В последний раз у Аэрофлота пачка была толщиной сантиметра три! В таких случаях нужно не стесняться доставать всю пачку и кидать её на пол:
Чтобы склонить человека к медитации, говорят о её пользе: самоконтроль, лучшая концентрация, ясный ум, спокойствие, более качественное общение с другими людьми. Это хорошо, но слишком абстрактно.
Я стал медитировать из любопытства года три назад, но не могу сказать, что быстро испытал какой-то явный положительный эффект. Продолжать меня заставило другое: я испугался. Щас объясню.
Одна из распространённых форм медитации — концентрация на дыхании. Надо десять минут сидеть, направив всё своё внимание на то, как ты дышишь. Вдох, выдох, вдох, выдох. Как воздух движется в носу? Туда, обратно, туда, обратно. И так до бесконечности. А потом выясняется, что прошло только три минуты.
Мозг постоянно отвлекается: то вспомнишь эпизод из прошлого, то начнёшь думать про предстоящую поездку, то рабочая задача всплывёт. Это нормально. Нужно отследить этот момент и вернуть своё внимание к дыханию. Обычно ловишь себя через несколько секунд: «э, я должен думать о дыхании, а не об этом», и переключаешься обратно. Но иногда в левые мысли проваливаешься на несколько минут, и только потом вдруг понимаешь, что думаешь не о том.
Когда у меня это случилось первый раз, тогда я и испугался. Жесть: ты садишься думать об одном, а твой мозг думает о другом и ты на это даже не влияешь. Ты это замечаешь только через несколько минут. И это тогда, когда ты специально сел для того, чтобы не отвлекаться! Сколько же всякой ерунды творится в голове в обычное время, из-за которой я не замечаю того, что происходит в реальном мире? Сколько часов в день я провожу в такой несознанке? Сколько лет жизни пройдёт мимо меня?
Мне захотелось научиться не провалиться в несознанку, или хотя бы быстрее просыпаться. Сейчас получается чуть лучше, чем раньше.
Проявил первые фоточки из Вильнюса, где был пару недель назад. Довольно приятное захолустье: с одной стороны, делать нечего совершенно, с другой — о поездке на пару дней не придёт в голову жалеть.
Некоторые улочки очень красивые:
Некоторые — какие попало:
Иногда приходится подниматься по лестнице:
Это всё центр города.
Открытка:
Много разных церквей. Особенно порадовала францисканская. Ковры и облупленные стены:
Кажется, когда это всё отреставрируют, станет не так красиво:
Но вильнюсовская фишка — при реставрации оставлять дырки, через которые видно, как было раньше (это уже другая церковь):
Заплатка наоборот:
Встречается даже в дорогах:
Кстати, многие улицы замощены вот так, с полосой камней у бордюра:
Велодорожка отделена выпуклыми фиговинками:
Люк:
Колодечная табличка как в Германии:
Просто красивая табличка:
Много приятно оформленных мест. «Бистро 18»:
«Сторителлерс»:
«Софа де панчо»:
Пожарные планы здесь, похоже, не стандартизованы, и каждый рисует как умеет. Иногда попадаются красивые:
Все говорят, что в Вильнюсе надо идти в Ужупис — район, как бы объявивший себя самостоятельным государством с собственной конституцией:
Сразу ожидаешь, что там будет что-то особенное — какой-то бум анархии, уличного искусства и молодёжной движухи. Может, нужно знать секретные места, но если просто гулять, то это просто район. Есть такая стена:
Фотографии из поездки в сентябре 2018 года. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Вильнюс!
Частая ошибка студентов в дизайне приложений под айфон — рисовать табы вместо кнопок снизу:
Так на айфоне выглядят табы: когда есть несколько экранов, и ты между ними переключаешься. Один из них должен быть выделен цветом, остальные — нет. Чтобы получились кнопки, нужно убрать подписи и перестать растягивать их по ширине панели. Они должны расположиться по углам.
Пятница, 16 марта
Читатели показывают, что в метро появляются новые указатели следующих станций. Их по-прежнему приходится читать справа налево, но они хотя бы красивые. А главное — здравый смысл победил, написано «На север», «На юг»! Я очень рад:
Суббота, 17 марта
В специальном канале «Бирман смотрит» смотрю работы прошедшей недели студентов Школы стажёров. За сегодня, завтра и послезавтра надо проверить около тридцати работ. Задание было — показать интерфейс мобильного приложения на нескольких экранах. Это учебный процесс, а не развлекаловка, но если хотите, можно подсматривать: https://t.me/ilyabirman_smotrit
Там кстати пришлось показать свой домашний экран («Так люди организуют себе домашний экран айфона: всё редкое наверх, всё частое — вниз»). Вот держите и вы. Карты, Оверкаст и Музыка — в самых удобных местах, потому что они нужны на ходу чаще остального:
Лёша Леняшин показывает замечательный тупняк:
«Форсквер офигенен. Запустил его, была слабая сеть, он сразу предложил удалить аккаунт нах. Оч разумно».
Данные пользователя обладают бесконечной ценностью. Не может программа вдруг предложить что-то удалить или предположить, что это не нужно. Прям хочется во всех компаниях провести наш интерфейсный курс. А то люди спорят чё-то про юикс, а не могут базовые принципы проектирования понять.
У Эпла, кстати, такая же хрень есть в Айтюнсе. Бывает, подключишь телефон к компьютеру, Айтюнс говорит «этот телефон corrupted, давайте его ресетнем полностью и переустановим на него Ай-ОС?». Телефон при этом лежит и чувствует себя прекрасно, просто айтюнс в очередной раз тупанул и почему-то не смог соединиться с ним чисто.
Добрался до проверки задания Вани Звягина. Он нарисовал красоту:
А Катя Долгова прислала обозначение туалета для тех, кто не определился с полом (ботсад Тель-Авива):
Всё-таки я не понимаю, что происходит в западном дизайнерском мире с подчёркиванием ссылок. С одной стороны, они там сто лет как забивают на подчёркивание против смысла и в угоду эстетике. С другой, они иногда всё-таки подчёркивают, и делают это максимально уродско:
Кто-то нарисовал такой стильный чистенький экран. Явно хороший дизайнер со вкусом. И такое ощущение, что на нижний абзац текста он другими глазами смотрел, которые не видят, какой со ссылками ад.
А вот удивительная чушь в Вайбере (приходится им пользоваться, не кидайте помидоры сразу). Иногда приходят сообщения хрен знает от кого, и он делает так:
Каким-то образом я должен выбрать: или отписаться от того, на что я не подписывался, или подтвердить то, что он меня скрыли и что мне размазали. Как рассуждал программист?
Всякий раз, когда предлагаете пользователю выбор, задайтесь простым вопросом: знает ли пользователь то, что нужно, чтобы это выбор сделать? Если не знает, есть ли это на экране?
Я помню из мультика «Чудеса на виражах», что когда Балу садился за штурвал самолёта, он кричал «От винта!» Это было что-то вроде крика «Э-ге-гей!» или битья себя по груди — такое бессмысленное картинное ритуальное действие перед смелым поступком.
А пару недель назад мне случилось полетать на двухместном самолёте.
Я сел на своё место сзади, за пилотом, меня пристегнул мужик; вокруг толпился ещё какой-то персонал. И тут пилот закричал: «От винта!», все разбежались от винта, и он завёл двигатель. Так вот, что это значит!
Читатели этой заметки сейчас разделились на две группы: на тех, кто всегда понимали смысл этой фразы и сейчас считают меня дебилом; и тех, для кого, как для меня, это стало озарением.
А летать вверх ногами и падать отвесно в озеро — довольно весело, рекомендую.
