На дверях поездов московского метро всегда писали «Не прислоняться». Но сейчас вместо надписи иногда попадаются наклейки:
Они отклеиваются и выглядят как мусор, а пиктограмма уродлива, зачем-то состоит из трёх цветов и перечёркнута не в ту сторону.
Должно быть так:
По всему видно, что наклейка более новое явление, чем надпись. Боюсь, по мере обновления поездов, наклеек будет всё больше, а надписей — всё меньше. Печаль.
Реклама у меня, как вы знаете, выходит по средам, а сегодня не среда. Потому что я провафлил и не успел подготовить пост вовремя. А мне написала Лена Шишкина и попросила рассказать про тренинг о джедайской технике пустого инбокса.
Реклама. Текст предоставлен клиентом
Одна и та же мысль приходит в голову несколько раз?
Тяжело вспомнить важную информацию в нужный момент?
Мысли блуждают в голове, отвлекая от нужных задач, уводя в сторону рутины или социальных сетей?
завершать все начатые проекты вовремя и без стресса,
экономить мыслетопливо,
восстанавливать баланс между работой и личной жизнью (в том числе в условиях сильной загруженности).
Автор тренинга Максим Дорофеев сам использует эти техники уже восьмой год. Поэтому большинство примеров будут показываться в живую и на самом себе — минимум теоретизирования.
На тренинге будет много практических упражнений и демонстрация конкретных приемов на конкретных инструментах.
Тренинг с успехом проходит в России и за рубежом с 2013 года. В Москве Максим выступит 29 февраля. Регистрируйтесь!
Как вы, вероятно, знаете, в Москве всё снесли. В принципе, это само по себе запредельный мрак, но ещё больший мрак — то, что люди это поддерживают. А кто-то не поддерживает прям однозначно, но считает, что это непростой вопрос: с одной стороны, нехорошо получилось, но с другой, хочется же, чтобы виды были красивые.
У меня от этого бомбит.
Ваши предпочтения относительно видов Москвы не имеют отношения к сути вопроса. Снесённые строения принадлежали их владельцам, к ним пришли бандиты и всё разрушили. Тут двух мнений быть не может: это беспредел чистой воды.
Не волнует, как была оформлена собственность юридически (хотя суды, как выяснилось, были на стороне владельцев). Важно, что по факту это была их собственность: туда годами приходили продавцы и работали, ни от кого не прячась, а люди там что-то покупали, и ни у кого из участников не было ощущения, что они делают что-то аморальное.
Я тоже хочу, чтобы в городах не стояло всякого говна поперёк площадей.
Но, как и в истории с велокореянкой, у многих полностью отсутствуют моральные ориентиры, и для них «я хочу» становится валидным аргументом в моральном вопросе. То есть люди всерьёз рассуждают так: «Тут невнятная правовая база и неизвестно, откуда брались разрешения на строительство, поэтому сделать всё чисто было сложно, но невозможно же было это терпеть, так что правильно, что сделали хотя бы так».
С тем же успехом можно рассуждать так: «Воровать, конечно, нехорошо, но айфон клёвый, поэтому я его украл, и это не беда». Или: «Изменять жене нехорошо, но Маша очень красивая, поэтому с ней более-менее допустимо». Вы вот ровно так рассуждаете. Ну то есть просто вы предпочитаете, чтобы был красивый вид, и поэтому для вас не очень страшно взять и лишить работы сотни людей и угробить их имущество.
Вы, конечно, получаете ровно ту власть, которую заслуживаете: которая в гробу видала закон и делает просто то, что хочет. Нехорошо, конечно, если по закону не получается, но в принципе пойдёт. Эта власть один раз из ста популистически сделала что-то, что совпало с вашими предпочтениями, а вы и рады, и не видите за частным случаем общего подхода. С Крымом история ровно та же.
Вам никто не должен обеспечивать красивые виды в городе. Если вы их хотите, они сколько-то стоят. Прямо как айфон. Создавайте общественную организацию «За виды Москвы», собирайте деньги, выкупайте мешающие вам строения и сносите их сколько влезет.
Но вы хотите, чтобы за ваши виды заплатили владельцы построек. А власть и рада за их счёт набрать среди вас, лохов, политических очков.
Не утихают споры о том, как нужно красить транспорт в городах. Когда-то автобусы были жёлтыми, потом бело-зелёными, а теперь в Москве стали внедрять синюю расцветку с мусорным узором в виде обломков.
Тем временем, Саша Годун побывала в Буэнос-Айресе и нафоткала тамошних автобусов. А примечательны они тем, что каждый маршрут имеет своё шрифто-графическое оформление.
10:
12:
15 в двух версиях:
23:
24 (отличается шрифтом и наличием красной-синей фигни):
29:
29, 33 и 53:
У 39-го фишка со сдвинутыми цифрами, к сожалению, используется непоследовательно:
53 и 168:
Просто 168:
67 (и 45):
Весёленький 74:
93:
100:
102:
152:
С одной стороны, это жесть. А с другой — полный кайф.
Спасибо всем, кто прислал комментарии и замечания к схеме метро Екатеринбурга, наиболее важные мы уже учли и обновили схему, над остальными ещё подумаем.
Наиболее полезный видос про сноуборд. Если вы катаетесь «ну так», то вам сюда:
Я его посмотрел год назад, и с тех пор пересматривал несколько раз. Большей пользы для понимания того, что нужно делать на сноуборде, мне не давали ни практика, ни инструктор.
Когда начинаешь учиться, вырабатывается неправильное отношение к кантам. В самом начале ты просто учишься съезжать с маленькой горки на заднем канте. Потом на переднем. В этот момент фактически ты используешь нагруженный кант просто чтобы не разогнаться слишком сильно: скребёшь им снег и тормозишь. Потом ты учишься перекантовываться. Пока это получается плохо, периодически «ловишь кант», то есть цепляешь снег ненагруженным кантом, и падаешь. В итоге канты начинаешь воспринимать как источник тормозов и опасности. Из-за этого едешь немного на прямой доске, пока не становится страшно, а потом начинаешь решительно тормозить подвернувшимся кантом, чтобы не умереть.
Самое главное знание, которое вкладывает в мозг этот видос, состоит в том, что кант — это не источник тормозов и опасности, а наоборот, залог стабильности и уверенности на горе. Нужно по-максимуму врезаться в снег нагруженным кантом, тогда и тормозов не будет, и цеплять тебе будет нечего, просто будешь ехать как по рельсам, никуда не денешься.
Учителя — сотрудники ЛидМашины, у которых вместе 36 лет опыта. Материалы для программ они накопили в работе над клиентскими проектами.
Задания адаптируют под проект ученика. Обратная связь по работе тоже персональная. Такой формат — кристальное репетиторство. Он закрепляет знания гораздо лучше, чем в онлайн-курсах, на семинарах или тренингах.
Основы интернет-маркетинга по полочкам
Четыре месяца ученик будет изучать восемь дисциплин по 54 заданиям.
Всего за обучение он сделает 15 больших задач:
Спланирует каждый шаг в интернет-маркетинге на полгода вперёд.
Запланирует посты и пдф-раздатки на 2 месяца вперёд.
Напишет и раздаст полезную пдф-ку.
Соберёт базу заинтересованных подписчиков.
Разберётся в генераторах целевых страниц, чтобы запускать их по 3 штуки в неделю.
Спроектирует, задизайнит и запустит целевую страницу.
Настроит веб-аналитику с помощью Гугл Тэг Менеджера.
Правильно настроит на целевую страницу контекстную рекламу в Яндекс.Директе и Гугл ЭдВордсе.
Соберёт списки ремаркетинга и создаст несколько объявлений.
Купит на целевую страницу эффективную рекламу в Фейсбуке и ВКонтакте.
Научится находить проблемы сайта по статистике, тепловым картам и видеозаписям посещений через Яндекс.Метрику и Гугл Аналитикс.
Разберётся в типах имейл-рассылок.
Организует базу подписчиков в Мейлчимпе.
Напишет несколько авто-цепочек писем.
Защитит презентацию с результатами работы.
Обучение принесёт лидов и деньги
Так как ученик учится на собственном проекте, после обучения остаются не только знания и навыки, но и куча сделанной работы.
Заданий достаточно, чтобы во время обучения с нуля запустить стартап или развить интернет-маркетинг своей компании.
Легко совмещать с работой
Ученик получает задания и материалы по электронной почте. Он сам планирует время для решения заданий и договаривается с учителями о созвонах. Стоит рассчитывать, что обучению придётся уделять по 3 часа каждый день.
В Школе нет групповых занятий и общего расписания, есть только даты сдачи заданий. Учитель проверяет сделанные задания, советует исправления и даёт дополнительные материалы.
Школа маркетёров — билет в профессию
Обучения в Школе достаточно, чтобы начать работать интернет-маркетёром. Каждый выпускник получит сертификат с баллами и характеристикой. С сертификатом можно просить повышения у начальника. Или показать на собеседовании как доказательство знаний.
