Подписка на блог

В Телеграме помимо ссылок на заметки делюсь околодизайнерскими наблюдениями.

В Твиттере помимо ссылок на заметки пишу всякую чушь.

В Тумблере и Же-же есть автоматические трансляции. Если не работает, напишите мне: ilyabirman@ilyabirman.ru.

По РСС и Джейсон-фиду трансляции для автоматических читалок

Метро

Метро Копенгагена

Сегодня короткий фотопост. Удобство Копенгагена в том, что из аэропорта в центр ехать 15 минут на метро. Собственно, это была моя единственная поездка на нём за три дня — обратно ехал на поезде (покажу отдельно).

Билетик:

Турникетов нет, есть валидаторы:

Схема:

Вагоны светлые и просторные:

Вместо кабины водителя — большое панорамное окно:

Бесплилотный поезд и освещаемые тоннели — кайф.

Табло:

Инфосос:

Станция:

Часы:

Фотографии из поездки в феврале 2017 года. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Копенгаген!

Ещё Копенгаген:

 1 комментарий    1320   3 мес   Копенгаген   метро   мир

Минское метро

Вход на русском:

1

Вход на ту же станцию на белорусском:

2

Путевая стена станции на русском:

3

Путевая стена той же станции на белорусском:

4

Вход на другой станции:

5

Путевая стена на другой станции:

6

Под землёй:

7

Урна:

8

Касса:

9

Инфосос:

10

Навигация на платформе:

11
12
13

Поезд:

14

Линия:

15

Не прислоняться:

16

Выход:

17
18

Фотографии из поездки в июле 2016 года. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Минск!

Ещё Минск:

Ещё метро:

 1 комментарий    1487   5 мес   метро   Минск   мир

Пять станций метро «Вестерн»

Это схема метро Чикаго, которую я видел ещё до того, как побывал в Чикаго:

Помимо уродства, мне в ней бросились в глаза две вещи.

Во-первых, тут какие-то очень странные названия станций: California, Grand, Lake и даже тупо Chicago. Да они ещё и повторяются! В нескольких местах в Чикаго есть станция метро «Чикаго», ну не чушь ли? Это ещё что, на одной только голубой линии станций Western — две!

Во-вторых, вдоль улиц идут какие-то маркировки 2400N, 0 N/S, 1600W. Судя по буквам, это как-то связано со сторонами света, но что с этим делать — хрен знает.

Что оказалось.

Станции чаще всего называются по названиями улиц. Например, есть Lake Street, и на ней станция Lake. В нормальном городе станцию бы назвали Lake Street, но тут решили Street выкинуть, и это, вероятно, не лишено смысла, а то это слово было бы в большинстве названий. Улицы тут, как правило, очень-очень длинные, поэтому они пересекаются с разными линиями метро в разных местах, а вот Western Avenue, так уж вышло, пересекается с голубой линией в двух местах. Всего вы можете увидеть пять станций Western находящихся в очень разных местах этой 44-километровой (!) улицы.

— Так, ну я на станции Вестерн, ты скоро?

В Чикаго можно было бы провести самый скучный марафон на свете — по Вестерн-авеню:

А маркировка про «1600 ватт» означает нумерацию домов по улице, которая тут живёт в общей координатной сетке и не зависит от длины конкретной улицы. Например, я жил по адресу 900 N DeWitt Place. Такой адрес позволяет без карты понять, где именно на этой улице находится нужный дом. Другое дело, что всё равно откуда-то надо знать, где находится сама эта Дэвитт-плейс. В этом плане на Манхэттене круче система. Благодаря нумерации стрит и авеню, там вообще большинство адресов понятны без карты.

Эти координаты ещё висят на дорожных знаках на каждом перекрёстке. Вот этот висел рядом с моим отелем:

 1 комментарий    654   2018   метро   мир   Чикаго

Эффективное закрывание дверей в метро

Когда в уже закрывающиеся двери метро кто-то пытается запрыгнуть, но не успевает это сделать, какая-нибудь часть его тела или сумка застревает в дверях и мешает им закрыться. Тогда машинист открывает двери на секунду и закрывает их заново.

Тупость в том, что он открывает все двери в поезде, а не только ту, в которой произошёл инцидент. Обычная ситуация в час пик — в открывшиеся на секунду двери пытаются заскочить новые люди, и ситуация повторяется. Машинист восемь раз открывает и закрывает все двери в поезде. Эта хрень происходит везде, где я был в мире.

Казалось бы, почему не предусмотреть в поезде специальную кнопку «Перезакрыть заблокированные двери»? Она бы открывала и через секунду закрывала только те двери, которые не закрылись с первого раза.

 6 комментариев    521   2018   из США   метро   наблюдения

Плакат схемы метро Екатеринбурга

Всё не доходят руки написать.

Паша Омелёхин, с которым мы в прошлом году выпустили крутейшую схему метро Екатеринбурга, задизайнил ещё и плакат про неё:

Плакат можно купить и повесить у себя, как сделали, например, ребята в екатеринбургском Яндексе:

И смотрите ещё страничку про плакат.

Селигерский кусок и метроплакат с указателем

Полтора года назад я выпустил схему московского метро с Окружной линией — вам она известна под дебильным названием МЦК. Так вышло, что пока я рисовал схему, считалось, что Октябрьское Поле и Панфиловская никак не связаны, ну я так и нарисовал:

Но когда МЦК запустили, их вдруг решили считать пересадкой (там 750 метров по улице).

С тех пор открывались новые отрезки Марьина Роща — Петровско-Разумовская (Люблинская линия), Парк Победы — Раменки (Солнцевская линия), и я их добавлял на схему. Но это место не трогал, потому что там надо было всё взорвать, чтобы эту пересадку нарисовать.

А потом пришёл Илья Харитонов и буквально за годик всё сделал (пришлось даже Тверскую чуточку подвинуть):

Да ещё и алфавитный указатель заверстал:

В указателе используется система, которую я изобрёл пять лет назад:

Вместо антигуманной координатной сетки, тут просто показано на какой линии станция и в какой части схемы её искать. Ничего более удобного никто в мире не придумал.

Cкачайте ПДФ, проверьте плиз, где мы накосячили?

Я ещё обновил картинку на странице схемы. Но плакат, на который там ведёт кнопка «Купить», пока не обновился. Будем держать вас в курсе, в общем.

Илья тем временем написал пост про всю эту петрушку. Там есть листалка вариантов решения отрезка Полежаевская — Октябрькое Поле.

Ссылки по теме:

Станция «Кунгстредгорден» стокгольмского метро

В прошлой части смотрели на станции «Текниска хёгсколан» и «Унивешитетет» (Tekniska högskolan, Universitetet).

Последняя станция, которую я хотел показать — «Кунгстредгорден» (Kungsträdgården). Это конечная синей линии в центре:

Красота:

На каменных стенах тут аж вот такие горельефы (или что это):

Стены влажные, а местами прямо видно, как вода течёт:

Имеется мох:

Пол немного не доходит до стен, чтобы воде было куда уходить.

Полосатые ленточки повсюду:

Скамейки:

Компас:

Штуки на путевой стене:

Выход в город:

Я ещё забыл рассказать, что полезным свойством стокгольмского метро для туриста является наличие безлимитного проездного на 72 часа. Идеально, потому что именно на столько стоит приезжать в Стокгольм.

Фотографии из поездки в июне 2016 года. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Стокгольм!

Про Стокгольм будет ещё разное, но с метро у меня на этом, наконец, всё.

Ещё стокгольмское метро:

Станции «Текниска хёгсколан» и «Унивешитетет» стокгольмского метро

В прошлой части смотрели на станции «Т-Централен» и «Стадион» (T-Centralen, Stadion).

Следующая станция красной линии после «Стадиона» — «Текниска хёгсколан» (Tekniska högskolan):

Яблоко:

Кратер:

Слои чего-то там:

Следующая станция — «Унивешитетет» (Universitetet):

Куда ведут двери — неизвестно:

Буквы на плитке:

Ещё цвета:

Эскалаторы:

Идёт:

Фотографии из поездки в июне 2016 года. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Стокгольм!

Продолжение

Ещё стокгольмское метро:

Станции «Т-Централен» и «Стадион» стокгольмского метро

В прошлой части смотрели на станцию «Родхусет» (Rådhuset).

Следующая станция — «Т-Централен» (T-Centralen). Это синяя линия:

Переход:

Эскалатор:

Платформа:

Компас:

Развилка:

Теперь красная линия. Станция «Стадион» (Stadion):

Эту фотку вы уже видели в заметке про поезда:

Красота:

Штучки:

Штуки на стенах. М:

Стрелка влево:

Стрелка вправо:

Самая красивая штука:

Фотографии из поездки в июне 2016 года. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Стокгольм!

Продолжение

Ещё стокгольмское метро:

Процесс создания схемы минского метро. Часть третья

Ваня Звягин дальше рассказывает о том, как мы делали схему минского метро.

Кажется, это самая длинная часть пока что, при этом в ней покрывается два месяца работы между этими двумя картинками, которые на первый взгляд не сильно отличаются:

Если пропустили, вот сама схема.

Ранее Ctrl + ↓