Маркес Браунли сделал обзор крутейшего робота, который держит камеру и крутит так, как надо:

Особенно офигенно, что он и фокус может подкрутить.

Многие постили это видео:

Мужик выглядит дебилом не потому, что дети в комнату зашли. Во-первых, он как мудак стал ребёнка отталкивать. Во-вторых, он дома в пиджаке!

Деловой костюм уже выглядит комично даже в офисе, но дома — это полный абсурд. Надень нормальную футболку и домашние штаны и рассказывай что ты там рассказываешь. В такой ситуации тебе самому будет проще с улыбкой извиниться за попавшего в кадр ребёнка, потому что мозг не будет переклинивать из-за несоответствия образа и реальности.

А вот более новый пример:

Чувак надел верх от костюма, а низ не стал, потому что думал, что это в кадр не попадёт. Но вряд ли он ходит по дому в одних трусах, то есть он переодевался к эфиру и решил, что и так сойдёт. А мог бы просто выйти в эфир в домашних шортах и ни у кого бы вопросов не было.

Щас все выходят в эфир телека из дома, но при этом делают вид, что они в офисе, а давно уже пора наоборот.

Мне очень нравятся контейнеры:

Тут они стоят прямо в городе:

Ржавые где-нибудь на русской железной дороге — тоже красивые.

Урна избыточно забрендирована:

Пепельница:

Механическая обозначалка времени следующего парома. Интересно, кто её настраивает? И неужели ни у кого не чешутся руки покрутить?

Укладка дорожного камня:

Тактильная разметка может быть красивой:

Люк:

Люк с листиками:

Люк с узорчиком:

Ящик и табличка:

См. также Знаки и вывески Копенгагена. Кстати, та заметка дополнилась ещё фоткой знака слияния дорог (4-й там по счёту).

Фотографии из поездки в феврале 2017 года. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Копенгаген (когда дадут)!

Ещё Копенгаген:

• Железная дорога
• Знаки и вывески
• Метро
• Автобусы и паромы
• Ночной
• Рыжие дома (и уличные таблички на них)
• Уличные таблички (остальные, стандартные)
• Наблюдения
• Вообще в целом
• Аэропорт
• Библиотека

Люблю этот трек и уже не раз про него писал, но тут нашёлся такой клип:

Первый раз писал текст песни в 2004-м, а потом ещё упоминал в 2016-м в заметке «Как я узнал, что domenica — это воскресенье».

Саундклауд

Если вам нравится музыка, которую я публикую, подписывайтесь на меня на Саундклауде, теперь у меня там живой профиль. Если вы не в теме Саундклауда, это такая первая в истории музыкальная соцсеть, которая реально работает. Рекомендую зарегистрироваться и фоловить тех исполнителей и те лейблы, которые вам нравятся. Поскольку там выкладывают не только своё, но и репостят чужое, в результате вы постепенно узнаёте много новой хорошей музыки. Плюс Саундклауд изучает, что вам нравится, и подбирает ещё и ещё. И у него есть приложение для Айфона, конечно.

Вот так:

Мужик рассказывает о проектировании аэропортов на примере нового терминала «Лагардии»:

Выписал мысли:

1. Оптимальная конфигурация аэропорта зависит от его размера. Просто здание, отделяющее как черта «город» от «лётного поля» — самое лучшее для региональных аэропортов. Так расстояние от входа в аэропорт до самолёта меньше всего.
2. С ростом аэропорта оптимальные конфигурации сильно усложняются: появляются торчащие «пальцы», к которым швартуются самолёты. Проблема «пальцев» — бестолковость углов, где они примыкают к основному зданию, особенно учитывая рост размера самолётов. Туда не пришвартоваться, место пропадает. Ещё в таких тесных местах самолёты не могут передвигаться на собственном ходу, потому что поток воздуха из их двигателей сметает всё на своём пути, нужны тягачи — неэффективно.
3. Следующий шаг — изолированные острова, к которым пассажиры переходят по тоннелям или мостам после прохождения проверки безопасности. К острову можно пришвартоваться со всех сторон.
4. Классические стойки регистрации прижаты к стене прямо перед глазами пассажира, входящего в аэропорт. После регистрации надо искать, где эту стену обойти, потому что продолжение дороги — за ней. А ещё после регистрации приходится протискиваться через очереди других людей, тоже ожидающих своей регистрации. Круче ставить стойки регистрации перпендикулярно пути, тогда пассажир сразу видит, что дальше. И при такой конфигурации стойки можно расположить дальше друг от друга, давая людям место чтобы развернуться. Кроме того, всё чаще пассажиры зарегистрированы заранее, так что если они без багажа, они просто проходят всю эту часть насквозь.
5. Важная задача проектировщика — снизить зависимость от навигации. Мы на курсе о навигации тоже говорим, что лучше всего — когда само здание подсказывает, как собой пользоваться, а таблички и указатели — это костыли. Люди идут на свет, поэтому важно, чтобы там, куда им надо попасть, было светло.
6. Проверка безопасности очень часто организована в аэропортах, которые изначально для этого не проектировались. Классно сделать там огромное окно с видом на лётное поле. Надеваешь башмаки обратно — а там самолётики ездят, сразу настраиваешься на правильный лад. В случае с новым терминалом «Лагардии» в это окно будут видны мосты, которые ведут к островам, к которым швартуются самолёты. Снова безо всякой навигации понятно, куда дальше идти. Особенно круто, если на улице тоже видны номера гейтов, тогда ты сможешь прям сразу свой самолёт увидеть.
7. Штука, из которой торчат телетрапы — обычно утомительно длинный коридор. Его надо делать шире и менее прямым, но при этом сохранив очевидным направление движения. А ещё разметка зон на полу помогает воспринимать пространство более комфортным.
8. Ленты выдачи багажа нужно ставить так, чтобы рядом с ними не было колонн. Колонны не только отъедают место, где кто-то мог бы ждать багаж, но и мешают «догнать» багаж.

Всё, что можно слушать, я стараюсь слушать, а не читать и не смотреть. Потому что когда у меня свободны глаза, я предпочитаю делать что-то более полезное.

Вот что я слушал в последнее время, что мне понравилось:

1. ATP 374: Screwdriver Testing Harness. В начале этого выпуска Марко Армент классно рассказывает про то, как его бесит в современном коде на ПХП то же, что бесит меня: “Huge, deep class hierarchies for no reason... complex mess of classes and getters and setters and subclasses and factories and generators and all these things that just... you know, this just needs to hash a string, what are you doing?”
2. Swift Playgrounds with special guests Holly Borla and Grace Kendall. Клёвый выпуск с девушками, которые хардкорно занимаются Свифтом в Эпле (Холли — вообще компилятором). Пока в мудаки в русском твиттере пишут, что «ни разу не видели хороших девушек-программистов», девушки-программисты пилят инструменты, на которых, в том числе, этим мудакам пишут твиттер.
3. Секс в городе: места, эмоции, люди. Редакция. Жизнь намного веселее и разнообразнее, чем принято обсуждать публично. Классно, что теперь об этом говорят в передачах с большой аудиторией.

В предыдущей заметке о коронавирусе в Тель-Авиве я рассказал о периоде с 10 марта по 2 апреля. Она закончилась тем, что открылся «Ориджем» на вынос. Он проработал один день и снова закрылся — видимо, полиция всё-таки передумала им разрешать. Сегодня — что было дальше.

6 апреля. На входах в магазины стоят стульчики для сотрудников, которые тебе измеряют температуру. Девушка на входе в «Тева-кастл», видимо, устала сидеть, и стоит:

Многие магазины по-быстрому переоборудовали в прилавки:

7 апреля. Очередь в «Шуферсаль», один из самых больших продуктовых:

Плюнул, вернулся вечером, когда народу было поменьше. Уже почти моя очередь:

Внутри каждые пару минут объявляют, мол, поторопитесь, на улице вас ждут люди.

Когда карантин только начался, все перепугались, что будет проблема с продуктами, и побежали всё скупать. Видимо, магазины увеличили скорость закупки, и теперь внутри продукты перестали влезать на полки — всё уставлено такими каталками:

8 апреля. Улица Фришман в центре города в восемь вечера:

9 апреля. Реклама на столбе:

11 апреля. Купил себе более-менее нормальную маску:

Спор о том, надо ли носить маску всем или только больным разрешился тем, что за отсутствие масок пообещали штрафовать.

Очередь в «Тив-таам». У мужика справа оригинальная маска. Вдали видно море — это самое близкое, насколько мне можно было к нему подходить последние пару недель:

13 апреля. Детское творчество:

16 апреля. Нужно было сходить в больницу, а там — работает кафе! На столах написано: «Пожалуйста, сохраняйте дистанцию 2 метра» :

Съел свежий круасан!

В автобусе: «Пожалуйста, не стойте рядом с водителем. Спасибо!»:

18 апреля. На бургерной написано, что она открыта «только» (от руки) для доставщиков «Вольта». Видимо, сначала написали, что навынос можно, но потом это запретили:

Где-то тут количество выздоравливающих в день стало превышать количество новых кейсов. Вечером 18 апреля объявили, что с 19 апреля немного ослабят карантинные ограничения. В частности, разрешат отходить не на 100, а на 500 метров от дома.

19 апреля я пошёл гулять на море. На «Шератоне» — сердечко:

20 апреля. Люди восприняли ослабление ограничений как их отмену. Небольшая площадка у муниципального здания рядом с домом никогда полностью не вымирала, но тут вообще ожила:

21 апреля. Вновь открылся навынос «Кафеликс»! Я попил вкусного кофе (так же поступил в последующие дни):

22 апреля. Тусовки на площадке продолжаются:

23 апреля. Кто-то хранит свою маску на ручке мотороллера:

Предыдущая часть

Тель-Авив до коронавируса:

• Тахана Мерказит
• Типографика
• Прогулка по Флорентину
• Как перезимовал
• Настроение
• Нарезка зимы в Израиле (видео!)
• Пурим
• Тель-авивский автобус
• Поездка в 2009 году

Всё, что можно слушать, я стараюсь слушать, а не читать и не смотреть. Потому что когда у меня свободны глаза, я предпочитаю делать что-то более полезное.

Вот что я слушал в последнее время, что мне понравилось:

1. Беседа с Сергеем Кулинковичем. Когда-то я писал, что все люди — дизайнеры. Сергей про это же намного подробнее, да и вообще про ход мысли дизайнера. Очень интересно и приятно слушать.
2. Курс Сергея Гуриева «Дорога к рынку». Краткое изложение основ экономики и разбор российских событий последних 30 лет.
3. Федеральный розыск и сервисы знакомств. Как работают системы распознавания лиц.