Я в интернете

РСС    Джейсон-фид

Есть автоматические трансляции в Тумблер и Же-же. Если не работает, напишите мне: ilyabirman@ilyabirman.ru.

Позднее Ctrl + ↑

Что послушать — 48

Всё, что можно слушать, я стараюсь слушать, а не читать и не смотреть. Потому что когда у меня свободны глаза, я предпочитаю делать что-то более полезное.

Вот что я слушал в последнее время, что мне понравилось:

  1. Беседа с Ильёй Осколковым-Ценципером.
  2. Tanz Tanz Revolution. 99% Invisible про то, как Берлин стал техностолицей мира. А Детроит лоханулся.
  3. Любить нельзя воспитывать. Выпуск 212. Обнаружил подкаст радио «Маяк», где педагог Дима Зицер отвечает на вопросы звонящих родителей. Это такой разговор про любовь, который можно слушать независимо от того, есть ли у тебя дети. Можно включать любой выпуск, в принципе.
  4. Debunked: Minimum Wage. Бен Шапиро объясняет, в чём проблема с законодательно закреплённой минимальной оплатой труда.
  5. Дима Гаврилов. Сольный Концерт. Оказывается, стендап тоже часто можно слушать, не глядя.

Обновилась схема челябинских трамваев (2021)

В Челябинске началась реконструкция Ленинградского моста на проспекте Победы.

Трамваи 6, 15 и 18 изменили маршруты до конца следующего лета. С дизайнером Никитой Дубровиным сделали апдейт схемы:

А ещё запилили плакатик:

Плакат об изменениях маршрутов трамваев

Приглашаем любые челябинские СМИ свободно распространять и схему и плакат (без изменений). Ссылки на ПДФ:

О некоторых других изменениях рассказал в видосе.

Новая схема трамваев и плакат, новые главы книги, парк в Норвегии

Чем крута моя книга о дизайне транспортных схем (которая вышла уже на 4/5) и как дела с дизайном схем на практике. Обзор недели 23—31 мая 2021 года:

00:00 Интро. Зову в школу бюро. Переехал на ПТ Сериф
02:08 Вышли четыре из пяти частей моей книги «Дизайн транспортных схем».
07:11 Обновление схемы челябинских трамваев. Плакат об изменениях
15:05 Фоточки из Осло

Вышли четыре из пяти частей моей книги о схемах. Каждая из них могла бы стать полноценной книгой — всего читателям уже доступны 594 разворота. С Никитой Дубровиным задизайнили апдейт схемы челябинских трамваев в связи с реконструкцией Ленинградского моста. И плакатик запилили. А мой сайт переехал на ПТ Сериф. А в Осло — парк.

Парк скульптур Вигеланда в Осло

Если хотите увидеть очень много голых людей сразу, но не любите баню и стесняетесь идти на вечеринку, то для вас в Осло построен парк скульптур Вигеланда:

Голые люди поворачиваются разными сторонами:

Выражают разные эмоции:

Группируются разными способам:

В середине — целый ансамбль:

Такая штука торчит:

Можно и просто погулять:

Навигация вот, в общественных местах:

Даже киоск есть:

Фотографии из поездки в сентябре 2019 года. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Осло! (Когда дадут)

Ещё Осло:

Главы «Символы», «Город» и «Безупречность» четвёртой части книги «Дизайн транспортных схем»

Вышли целиком четыре из пяти частей моей книги «Дизайн транспортных схем». Четвёртая часть, «Детали», — самая большая в книге. Новые главы — «Символы», «Город» и «Безупречность». Я снял видео с рассказом о новых главах:

Подписывайтесь сами и дарите подписку друзьям, знакомым и коллегам.

Из новости издательства о новых главах:

Символы

Символами на схеме можно обозначить вид транспорта, маршрута, предоставляемых услуг, особенностей, ограничений в работе, наличия парковки, достопримечательностей. Как понизить шум, но оставить символы заметными и однозначными? Какие символы вокзалов, аэропортов, парковок, пандусов и лифтов используют в каких случаях? Как подружить символы между собой и собрать их в отдельный информационный слой?

Город

Сетка улиц на схеме помогает лучше связать транспорт с реальностью и быстрее ухватить образ города. Как тогда изображать и подписывать улицы под схемой? Какие улицы, вообще, изображать, а какие нет? Когда и как изображать реки, водоёмы, парки, горы и прочие особенности местности?

Безупречность

Обозначения на схеме взаимодействуют, порождая новые смыслы и образы. А значит, на сами эти взаимодействия стоит посмотреть отдельно. В каком порядке накладывать друг на друга пересекающиеся линии? Как оформить само место пересечения: с обводкой, тенью, свечением, смешением цветов? Как настроить порядок маршрутов в пучке, чтобы все повороты были очевидны? Что делать с возникающими белыми щелями?

Для тех, кто уже подписан на другие книги бюро, действует спеццена. Чтобы скидка подействовала, войдите в Бюросферу, используя адрес, с которым вы подписывались на любую из других книг.

Кстати, подписку можно подарить.

См. также:

Набор в школы бюро — май 2021

 5 мин
Набор в школы бюро — май 2021

Я писал о работе в бюро:

В бюро создана система роста: старшие передают знания младшим, причём не только о дизайне, но об организации работы, юридической стороне дела, отношениях с клиентами.

В 2014 году мы открыли Школу стажёров, где преподавали это тем, кто хотел стать дизайнерами. С тех пор у нас появились школы редакторов и руководителей, поэтому дизайнерская школа теперь называется «Школой дизайнеров». Добавились новые предметы, в том числе основы разработки и маркетинга, добавились десятки лекций. Уже защитили дипломы выпускники первых одиннадцати потоков, студенты двенадцатого готовятся к защите, а студенты тринадцатого и четырнадцатого учатся на первой ступени. И сейчас идёт набор в новый поток.

С каждым потоком мы что-нибудь улучшаем. Раньше наборы проходили два раза в год, а сейчас набор открыт круглый год. Занятия на первой ступени можно начать в любой удобный день, необязательно даже в понедельник. Для поступления достаточно оплатить первую ступень. Ещё вступительное задание теперь необязательно (но если его всё-таки сделать, оно участвует в конкурсе на бесплатное место, так что лучше сделать).

У нас есть демодоступ с примерами лекций, тестов и заданий по всем дисциплинам. Можете представить, каково быть студентом. То, что вы видите — это одна неделя учёбы.

По поводу школы ещё было лукэтмишное интервью Артёма Горбунова «Как научить дизайнера работать»:

Бывают студии, которые открыли менеджеры, они, как правило, очень успешны. Но если ты смотришь их работы, это ужас. Менеджеров дизайн не волнует, их волнует организация производства. У студий, открытых дизайнерами, хорошие работы, но они живут только 2-3 года, потому что дизайнеры, к сожалению, не очень интересуются управлением проектами, переговорами. Мы сами долго преодолевали эти проблемы и несколько раз оказывались на волоске от закрытия. Но тем не менее мы эти проблемы раз за разом решали и теперь хотим научить этому остальных.

Мой предмет в школах — «Интерфейс и информация». Среди тем лекций — технозависимость, привычки, информационные слои, навигация на сайтах (всё из курса «Пользовательский интерфейс и представление информации»). В прошлом году добавились новые лекции «Звук в интерфейсе» и «Легенды, кодирование и нумерация» и обновились многие лекции дисциплины, например «Экранная вёрстка». Студенты также выполняют практические задания — проектирование сайта и интерфейса веб-сервиса. Плюс дипломный проект.

Как любой предподаватель, я, разумеется, считаю свой предмет самым важным! В курсовых и дипломном проекте я буду требовать внимания к сценариям, уважения к человеческим слабостям, соблюдения теории близости, правильного синтаксиса интерфейса, высокой информативности.

Учиться у нас дорого. Но польза ещё дороже: посмотрите отзывы участников наших курсов (сложите, кстати, стоимость участия во всех них). В школе есть содержимое наших курсов плюс ещё разные темы. У вас есть возможность просматривать лекции многократно, чтобы разобраться во всех темах. Есть тесты для контроля знаний. Практическая часть сильно расширена. А на третьей ступени студенты вообще получают месяц личного внимания преподавателей. И ещё у нас есть бесплатные места для лучших.

Сама система образования у нас суперпродвинутая — как наша система работы «Ресурс»: к нам не нужно приходить (или прилетать), всё работает через интернет. Вы изучаете теорию и делаете задания в своём режиме, находясь там, где вам удобно учиться. При этом мы знаем, как контролировать успеваемость и не допускать халявы. Заодно эта система даёт понимание того, как работает бюро.

Посмотрите программу школы. Кажется, если её просто прочитать, уже умнее станешь. Я вообще смотрю и тащусь: сколько всего разного интересного у нас. И это только чтобы стажёром стать. Представляете, сколько ещё всего вас ждёт уже во время работы?

Ещё про «стажёров» хочу сказать. Кто-то писал, мол, чё за фигня, год учиться и только каким-то там стажёром стать? Думают, будто это совсем для начинающих. Это вот проблема. Дело в том, что хороших дизайнеров крайне мало, но при этом себя таковыми считает пол-интернета. Невозможно найти человека, которому можно доверить дизайн даже одной странички, обязательно первые несколько раз пришлют полную фигню. При этом все хотят зарабатывать кучу бабла. Мы вместо того, чтобы ныть по этому поводу, решили взять дело в свои руки и учить людей. Человек, закончивший школу стажёров, стажёр по меркам бюро — это «хороший дизайнер из интернета» по общечеловеческим меркам. Для многих компаний это просто состоявшийся спец.

Стоимость первой ступени повышается еженедельно. Сейчас стоимость обучения — 53 000 рублей. С понедельника, 31 мая, стоимость станет больше.

Ссылки на поступление:

Занятия начинаются в любой удобный день, например, сегодня.

Доступность должна быть для всех, а курьер должен приезжать с терминалом

Почему фичи, связанные с доступностью, нужно демаргинализировать и как выглядит нормальная баскетбольная площадка. Обзор недель 2...23 мая 2021 года:

00:00 Интро. Эпл и новые фичи для доступности. Я хочу их демаргинализовать
02:32 Я пользуюсь экранным зумом на Маке
05:00 «Оплата сейчас или при получении»
07:30 Фотки из Парижа в 2019 году

Эпл показал, как часами можно будет управлять одной рукой, на которой они как раз надеты. А я постоянно пользуюсь экранным зумом на Маке. А на сайтах лучше не грузить терминалом у курьера, а дать выбирать время оплаты: сейчас или при получении. А Париж, ладно, оказался более-менее красивым.

Демаргинализация доступности

Одна из важнейших идей в теме доступности интерфейса состоит в том, что это не какая-то специальная фича для особенных людей, а улучшение интерфейса для всех нас. Даже если у нас безупречное зрение, под солнцем нам трудно прочитать недостаточно контрастный текст. Даже если у нас все конечности на месте, когда укачиваешь ребёнка, приходится управляться с телефоном одной рукой.

На днях Эплы анонсировали новые фичи, связанные с доступностью.
Зацените особенно видео под заголовком AssistiveTouch for Apple Watch — ну офигеть же! Они ставят высокую планку для всей индустрии.

Но мне кажется, что есть ошибка в позиционировании «для людей с ограниченными возможностями» как для отдельной узкой группы людей. Из-за того, что многие волшебные фичи Мака и Айфона спрятаны в дебрях раздела «Доступность», люди о них не в курсе, потому что не считают себя «инвалидами». По той же причине этот пресс-релиз не заинтересует большинство людей.

Я, например, ещё не дорос до проблем со зрением, но всю жизнь пользуюсь экранным зумом на Маке. Не в смысле раз в неделю вспоминаю, когда попадётся мелкий текст, а просто вообще постоянно, несколько раз в минуту приближаюсь и удаляюсь. Вот даже сейчас, пока я пишу эту заметку, я зазумил текстовую форму почти на весь экран, потому что это удобно и этим очень легко управлять. Но об этой фиче почти никто не знает — она слишком глубоко запрятана.

Понятно, что для меня зум — это просто элемент удобства, а для слабовидящего это может быть ключевой инструмент, отличающий пригодный для использования компьютер от непригодного. В этом смысле перенос такой фичи из раздела «Доступность» в просто обычные фичи можно воспринять как некоторое обесценивание «настоящих» проблем.

Но мне кажется ровно наоборот: маргинализация этих фич косвенно поддерживает и маргинализацию самих людей, кому они нужнее всех. А вот вытаскивание подобных вещей дебрей интерфейса на видное место было бы на руку всем: чем доступнее они будут, тем больше людей, в том числе разработчиков, будут о них знать, пользоваться ими, поддерживать их.

Оплата сейчас или при получении

Нередко на сайтах есть выбор вариантов оплаты:

Оплата
картой онлайн
картой курьеру
наличными курьеру

С таким дизайном две проблемы. Одна простая: нефиг заставлять меня заранее решать, предпочту ли я наличные или карту, когда придёт курьер. Курьеры уже давно всегда с терминалами ездят (а если ваши не ездят, то пусть заездят), так что не грузите.

Остаётся два варианта:

Оплата
онлайн
курьеру

Вторая проблема более тонкая: вариант «онлайн» плохо называется. Суть выбора, который я делаю, не в том, плачу я «онлайн» или «офлайн». Когда приедет курьер, и я буду пикать часами по его терминалу, это тоже будет онлайн-оплата.

Суть выбора — вот:

Оплата
сейчас
при получении

Выбирать проще — конверсия выше.

Ранее Ctrl + ↓