Всё, что можно слушать, я стараюсь слушать, а не читать и не смотреть. Потому что когда у меня свободны глаза, я предпочитаю делать что-то более полезное.

Вот что я слушал в последнее время, что мне понравилось:

1. Modern Wisdom 050: Daniel Sloss — Jigsaw Explained. Дэниел Слосс клёво рассказывает об отношениях. Если вы не смотрели его стендап, то обязательно надо.
2. Under the Radar 198: Store Wars. Дэвид Смит высказывает на удивление адекватную точку зрения по поводу эпловских условий пребывания в Апсторе и последних скандалов вокруг Хея, Эпик-геймс и прочего.
3. Эффективность не работает. Илья Якямсев смешно рассказывает о том, как относиться к работе и себе на работе.

Обзор моего блога и соцсетей за неделю 16—23 августа 2020 года:

Заканчиваем с метро Чикаго. Поезд с флагом и знаком транспортной системы, как в Нью-Йорке:

Это вроде бы динамик рядом с дверью:

На боку есть экран с направлением — конечной станцией:

Внутри тоже экран показывает конечную. Ховард:

Над одной дверью висит схема системы:

Над другой — этой линии:

Очень нравится формулировка «Название is next»:

Слово «станция», оказывается, необязательно:

Фотографии из поездки в октябре 2018. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Чикаго! (Когда дадут.)

Ещё Чикаго:

• Общее впечатление
• Вывески
• Уличные таблички
• Американские грузовики
• Пять станций метро «Вестерн»
• Метро: вид снаружи, станции-1, станции-2
• Автобусы
• Нарезка пяти дней в Чикаго

Продолжает выходить четвёртая часть книги «Дизайн транспортных схем» — «Детали». Вышли очередные три главы: «Пересадки», «Направления» и «Зоны оплаты».

Я снял видео с рассказом о новых главах:

Подписывайтесь сами и дарите подписку друзьям, знакомым и коллегам.

Из новости издательства о новых главах:

Пересадки

Для пересадок сложно подобрать подходящее обозначение: непонятно, рисовать их одним кружком или несколькими и кружком ли вообще; как их соединять и красить, а если красить градиентом — каким он должен быть; как быть с пересадками в пучках и на перекрёстках; как обозначение зависит от длины перехода и необходимости проходить через турникеты; как подсказать пассажирам удобные станции для пересадки; что делать, если на пересадке две платформы называются одинаково, а третья отличается. Всё это Илья разбирает в главе «Пересадки».

Направления

Бывает, что остановка есть только в одном направлении или маршрут проходит туда по одной улице, а обратно — по другой. Как отразить это на схеме, но не завалить её стрелочками? Что делать, если только один маршрут из пучка пропускает остановку в одном направлении? Как не путать стрелки, указывающие направления остановок, направления маршрутов и продолжения линий за схемой? В главе «Направления» — ответы на эти вопросы и стрелочная красота.

Зоны оплаты

В главе рассматриваются схемы транспортных систем Лондона, Берлина и Парижа, где цена проезда зависит от дальности поездки и поэтому введены зоны оплаты. Обычно зоны обозначают цветными или серыми «облаками», которые мешают считывать маршруты. Но просто сделать фон бледнее нельзя: зоны должны читаться независимо от освещения на станции или качества компьютерного экрана. Автор показывает примеры удачных и неудачных обозначений.

Ещё несколько разворотов для примера. Про то, почему пересадки иногда обозначают одним кружком, а иногда несколькими, даже если названия у всех платформ совпадают:

438

Как кривожопо нарисованы пересадки на официальной парижской схеме и как красиво у Кости Коновалова:

456

Как обозначать остановки на перекрёстках пучков линий (там дальше рабочие варианты тоже, конечно):

462

Экономные стрелочки:

477

В главу «Направления» затесался разворот с примерами обозначения ухода линии «за схему»:

481

Когда зоны оплаты слишком сложно выглядят:

487

Если подписаться на книгу до её полного выхода, то четвёртый месяц будет в подарок. А книгу при этом уже можно начать читать прямо сейчас. Срок подписки пока не тикает.

Для тех, кто уже подписан на другие книги бюро, действует спеццена. Чтобы скидка подействовала, войдите в Бюросферу, используя адрес, с которым вы подписывались на любую из других книг.

Кстати, подписку можно подарить.

См. также:

• Демоглава и предзаказ
• Первые три главы
• Первая часть
• Первые две главы второй части
• Ещё три главы второй части
• Вторая часть
• Первые три главы третьей части
• Третья часть
• Первые три главы четвёртой части
• Следующие две главы четвёртой части

Плитка в Амстердаме разнообразна и используется для зонирования улиц:

Как достигается такая идеальная укладка — неизвестно:

Бордюр и спуск к проезжей части слева:

Кусок плитки со значком мотороллера или велосипеда может означать парковку:

Смотрите, как плиткой разных цветов обозначены места:

А тут — велодорожка:

Нидерландская разметка чёрточками переменной длины означает подъём проезжей части для выравнивания с тротуаром (у них есть смешное слово «дремпель»):

Островок безопасности:

Иногда проезжая часть от тротуара отделяется столбиками:

Им не обязательно быть высокими:

Можно даже не быть столбиками. Выглядит очень круто, хотя выше опасность запнуться, особенно если тупишь в телефон:

Фотографии из поездки в октябре 2017 года. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Амстердам! (Когда можно будет)

Ещё Амстердам:

• Знаки, таблички и вывески
• Уличные таблички
• Аэропорт
• Навигация в библиотеке
• Транспорт и машины
• Поездка в 2012 году

Саундклауд случайно подсунул мне такое, вообще не мой жанр:

Głós: Music For Sleepovers

А я послушал раз на десять уже. У меня это встаёт в ряд не с музыкой, а скорее со звуками дождя или кафе, которые можно поставить для работы. Очень приятная штука.

Саундклауд

Если вам нравится музыка, которую я публикую, подписывайтесь на меня на Саундклауде, теперь у меня там живой профиль. Если вы не в теме Саундклауда, это такая первая в истории музыкальная соцсеть, которая реально работает. Рекомендую зарегистрироваться и фоловить тех исполнителей и те лейблы, которые вам нравятся. Поскольку там выкладывают не только своё, но и репостят чужое, в результате вы постепенно узнаёте много новой хорошей музыки. Плюс Саундклауд изучает, что вам нравится, и подбирает ещё и ещё. И у него есть приложение для Айфона, конечно.

Одна из бесячих вещей на компе — что все программы стремятся всё сделать как можно быстрее, но это не всегда надо. Все говорят про производительность, делают разные тесты, типа за сколько сконвертируется час 4К-видео.

Вот с тех пор как я стал регулярно снимать всякое для Ютюба, я стал намного чаще рендерить и конвертировать видео. И меня просто бесит, что хоть стандартный Квиктайм, хоть Аймуви, хоть Хэндбрейк (графическая оболочка для ffmpeg) забирают все ресурсы компа на свою херню.

Если Хэндбрейку надо 20 минут на конвертацию видоса, то 20 минут мой комп греется как сковородка, пыхтит вентиляторами и почти не пригоден для работы, потому что всё дичайше тормозит. Нахрена мне это надо?

Я бы хотел, чтобы в любой ресурсоёмкой работе был режим «делать незаметно». То есть если я сижу и читаю буквы с экрана, окей, делай там на фоне. А если я сам пытаюсь делать что-то, встань на паузу и подожди. Да и даже если я ничё не делаю, но вот-вот от твоей работы уже заорёт вентилятор — встань на паузу, дай остыть!

И пофиг, что видео будет три часа кодироваться, я не спешу. Зато все эти три часа компом будет приятно пользоваться. Или комп можно будет спокойно на ночь оставить рендерить видео и закрыть крышку, не боясь, что там всё расплавится внутри.

Мне бы такой неспешный режим был удобен даже по умолчанию, а вот если вдруг всралось сделать быстро — ну тогда я нажму кнопку «убейся, но сделай быстро». Удивительно, что такую простую вещь вообще никто не понимает.

Снял видео по статье The UX of Lego Interface Panels, которую мне кто только не скинул за последнюю неделю.

Комментирую статью, рассуждаю про близость и законы гештальта, Фиттса, способы и принципы группировки элементов интерфейса. Придираюсь к дизайну самой статьи. Сравниваю интерфейс Ауди ТТ и Теслы, винилового проигрывателя и Айпада:

Моя книга об интерфейсе