Дизайнер иногда ставит текст поверх фотографии, и получается нечитаемо:

Если дизайнер это замечает, он пытается спасти ситуацию. Затемняет фотку под текстом:

Или кладёт контрастную плашку:

Или делает полупрозрачную плашку, но размывает фотографию под ней:

Это всё костыли: в результате хуже видно и фотку, и текст.

Ставить текст на фотографию можно, когда она специально сделана или подобрана для этого. То есть на ней есть чистые места — голубое небо, тёмная ночь или другой равномерный фон:

Здесь почти весь текст читается нормально без костылей (много других проблем, но сейчас не о них речь):

Здесь нормально читается всё, что выше горизонта в зоне расфокуса:

Здесь фон вполне позволял поставить текст без проблем, но автор сделал его светло-оранжевым, поэтому он всё равно не читается:

Правило: если фотография не подходит для размещения текста на ней, то размещать текст на ней не стоит. Поставьте текст под фотографией. Следствие: если вы не контролируете фотографию (скажем, её загружают пользователи вашего сайта), то ставить на ней текст — плохое решение.

Читайте также секрет дизайнерских правил.

На сайтах, где вы что-то продаёте, клёво ставить «фактоиды»: блоки, рассказывающие о доставке, оплате и гарантии, условиях использования, акциях и скидках, качестве товаров и всём остальном, о чём важно рассказать покупателю. Причём важно их показывать не отдельным тупым этажом с тремя иконками-бенефитами, а интегрировать в перечисление товаров — так они и выглядят интереснее, и прочитают их больше людей.

Дизайнеры, которые уже научились этому, иногда допускают такую ошибку:

Студенческая работа в Школе стажёров

Они делают фактоиды слишком похожими на товары. Из-за этого оба эффекта ослабляются: вёрстка выглядит однообразнее, а фактоиды не привлекают внимание.

Правильно — делать фактоиды совсем другими, чем товары:

Гетвеар

Мы рисовали страницу машины для Энви, и там справа есть жёлтый блок, который мы называли «ценником» — на нём кнопка «Арендовать»:

Обычный сценарий попадания на страницу машины такой: на главной клиент указывает желаемые даты аренды, нажимает «Найти» и потом кликает в доступную машину. Возможно, однако, что клиент долго думал над выдачей, и когда кликнул, машину уже арендовал другой. Или он перезагрузил страницу машины через пару дней, с тем же результатом. Так что клиент может оказаться на странице машины с указанными датами, в которые машина недоступна. Значит, арендовать её будет нельзя.

Ещё на главной мы сразу показываем клёвые машины. Клиент может выбрать любую из них, не указав даты. В таком случае даты вообще не будут указаны, и арендовать машину тоже будет нельзя. Чтобы клиент, столкнувшись с недоступной кнопкой «Арендовать», не растерялся, мы продублировали поля дат прямо в ценнике.

Пошёл я презентовать дизайн Илье Синельникову (один из создателей Энви). Рассказываю, значит, про тот ценник.

Нам, говорю, не нравилось, что кнопка «Арендовать» бывает недоступна — это против полезного действия: сайт ведь для того, чтобы машины арендовали. Но как арендуешь машину, которой нет, или без дат? Сначала подумали, что надо автоматом подсовывать ближайшие доступные даты. Но это засада: вдруг человек вообще не заметит, что мы поменяли ему даты, оплатит аренду, приедет в те дни, когда он сам хотел, а у нас машины нет? Мы, говорю, думали ещё над инструментом, который бы как-то аккуратно подсказывал, на какие даты поменять, но в этой итерации мы не успеем такое сделать, поэтому пока предлагаю блокировать кнопку.

А ещё, говорю, машина может стать недоступной просто пока клиент смотрит на её страницу, стало быть, после нажатия на кнопку «Арендовать» надо как-то ему сказать, мол, облом. Мы пока нарисовали вот такой экран ошибки, но в будущем, конечно, тут тоже хорошо бы предложить перевыбрать даты или машину, но это к пуску тоже не успеем...

Тут Илья перебивает:
— Что-то ты усложняешь, пусть кнопка просто всегда доступна, пофиг на даты.

Что? Машины же может не быть в эти даты.

— Да плевать, — говорит Илья, — клиент готов денег заплатить, а ты ему не даёшь, это же бред. Пусть заплатит, а мы как-нибудь разрулим.

И тут Илья открывает мне глаза на мир. Энви в любом случае нужно уметь вручную обрабатывать ситуации, когда заказанную машину дать клиенту не получится. Мало ли, предыдущий клиент её сломал или ещё какая неудача. Чтобы клиент не расстроился, они в таких случаях готовы дать ему более крутую тачку за те же деньги.

Для Ильи ситуация выглядела так, что я своим интерфейсом пытаюсь помешать его клиенту заплатить ему деньги. С точки зрения бизнеса мои сложности выеденного яйца не стоят — ну не подходят даты в редком случае — ну дадим тебе Мерс вместо Форда. Намного хуже, если клиент из-за этого вообще отвалится. В самом страшном случае, если раз в жизни попадётся клиент, которого не устроит ну прям никакая другая сколь угодно крутая машина — вернём деньги и извинимся.

В итоге сделали, что кнопка «Арендовать» доступна вообще всегда. Если вдруг к моменту её нажатия машина в указанные даты уже недоступна, за кулисами менеджеру передаётся информация о накладке, и его забота — связаться с клиентом и договориться о другой машине или датах. А если даты не были указаны вовсе, по клику в «Арендовать» фокус перемещается в поле даты и выпадает календарь— не пропустишь.

Принцип: кнопка «Купить» всегда доступна.

Такую форму шапки на сайте я называю гантелью:

Из работ студентов Школы стажёров

Слева и справа по тяжёлому элементу, а между ними — линия из пунктов меню. Плохо в первую очередь немодульностью, а во-вторую — утомительной симметричностью по обеим осям.

Если не получается совсем всё переорганизовать, то минимальное улучшающее движение — выравнивание по верху:

Часто в подвал сайта ставят что-нибудь вроде «© 2015, Фирма „Дося“». При этом название фирмы уже известно из заголовка страницы, а год редко имеет значение. У себя я пишу годы, но они на каждой странице относятся именно к ней. Стоит подумать, как сделать подвал информативным: указать средства связи, дать реквизиты, поставить служебные ссылки.

Совсем без подвала нельзя: кажется, что страница недогрузилась.