На пути из Кольцова заезжал в Екатеринбург, где обнаружил правильные знаки, указывающие направление к вокзалу:
Как я и говорил, слова «вокзал» вполне достаточно. А то, что паровозик пририсовали (это по той же ссылке предлагал Андрей) — так и вообще умницы.
Но кретинские стрелки в две стороны вокруг названия улицы — это кошмар, не могу смириться. Особенно в таком контексте, когда остальные стрелки, выглядящие точно также, означают совсем другое.
Меня тут спрашивают, считаете ли вы, что Америка заслуженно не любит Россию. Вот представьте себе, что вы начальник. Вызываете к себе Петю и спрашиваете: как вы относитесь к товарищам? Петя говорит: ну, никак. Я с ними работаю, но я их не люблю. Вызываете вы Васю и спрашиваете: ты как относишься к товарищам? Вася отвечает: все супер, только Миша, сука, увёл у меня Ленку. Потом вы вызываете, там, Алексея: Лёша, а как ты относишься к товарищам? Лёша говорит: ой, Петя, он меня ненавидит, Серёжа — он меня ненавидит, Лена меня презирает, а я такой хороший, а они такие суки все, все меня ненавидят. Как только вы слышите, что Алексей всех ненавидит, и что Алексея все не любят, то у вас должен сработать предупредительный звоночек, потому что нормальный человек никогда не говорит: он меня не любит. Нормальный человек говорит: я этого козла не люблю. За то, что он у меня бизнес отнял, за то, что я его бизнес хочу, за то, что просто этот человек мне не нравится. Не важно, люди разные, они имеют право в том числе и на беспричинную ненависть. Ну не нравишься ты мне. Но вот когда человек говорит: все меня не любят, это звоночек. Либо этот человек бандит и хочет прикопаться к человеку и готовит почву для агрессии, либо он параноик. [...] Когда люди говорят: нас не любят на западе — это инфантилизм, это значит, что у людей нет другой цели, кроме самооправдания.
Юлия Латынина, из стенограммы последнего «Кода доступа»
Я не в восторге от Латыниной в целом, но тут всё очень близко к моим представленям.
Комментарии буду модерировать как Ганапольский: шаг в сторону от темы — удаление.
Пришла в голову мысль в конце радиопередач ставить рекламу «одежда ведущим предоставлена». С одной стороны, этому ничто не мешает быть правдой, с другой — это может привлечь дополнительное внимание своей лёгкой абсурдностью.
Прошлой ночью побывал в Кольцове (аэропорт в Екатеринбурге), где построили новый международный терминал (новый для меня; когда я там был в последний раз его не было).
Вообще вся трасса из Челябинска в Екатеринбург отличается злоупотреблением генератора случайных чисел на дорожных знаках. На первом посту ГАИ, где нужно сворачивать на Арамиль, стоит знак «Арамиль 20», а через 5 км по арамильской дороге уже стоит знак «Арамиль 9».
Ближе к Арамили (к Арамилю? всю жизнь был уверен, что она женского рода, но яндекс даёт значительно больше результатов по запросу «в Арамиле», чем «в Арамили») начинаются кольцовские указатели.
Кавычки развесили в нужных местах, но зачем-то перевернули вверх ногами. «Аэрп.» — дурацкое сокращение, вместо которого нужно было нарисовать самолётик — тогда бы и кавычки не понадобились. Наконец, стрелочки нужно было расположить более осмысленно, сгруппировав объекты по направлениям и разнеся направления по разным сторонам знака.
Полюбоваться на садящиеся или взлетающие самолёты около взлётной полосы не удалось (хотя времени было с запасом): туман был такой, что полосу вообще не было видно.
Въезд на территорию аэропорта стал парадным; навигация по территории аэропорта сделана аккуратно, но при желании можно попридираться. Впрочем, в случае с Кольцовом это не важно: заблудиться там невозможно, аэропорт не такой большой. Но и всё-таки.
Перевод «платной парковки» как short term parking порадовал. Самолётик, обозначающий аэропорт, какой-то кривой. В «VIP-парковке» по-русски забыли дефис.
Уродские самолётики выглядят особо опасно при посадке на бетонную плиту крылом вниз. Кстати, бетонная плита тут нужна только для того, чтобы быстрее отличить пиктограмму вылета от пиктограммы прилёта. О неудачности идеи обозначения вылета и прилёта симметричными картинками недавно шла речь в «Советах» у Артёма Горбунова.
За каким-то чёртом зелёный коридор называется «зелёным каналом».
Зато новый терминал очень светлый и клёвый.
А в старом терминале порадовало информационное табло.
При всей их уродливости, огромные советские табло читать было удобнее, и был какой-то кайф в том, как в них перещёлкивались буковки.
А про использования стрелок вверх или вниз для указания движения вперёд надо будет написать отдельную заметку.
А вы что думаете по поводу выигрыша Сочи?
Как и обещал, фотография знака на перекрёстке Радонежской улицы и Свердловского тракта — отличное дополнение коллекции.
Буква „Д“ ещё какая-то кривая.
«Телефон будущего» чудесен для того, чтобы похвастаться в компании, но смущает его почти полная бесполезность для реальной жизни.
Некоторые удивительные фичи:
Нафига нужен блутус при таком раскладе — вообще понять трудно.
Как я и подозревал, Сафари не умеет избавлять текст от горизонтального скроллинга при увеличении, поэтому, боюсь, пользоваться им будет весьма неприятно. Впрочем, те, кто не видел Оперы мини, всё ещё думают, что нормальный браузер на мобильнике невозможен.
Ну и, конечно, вся эта интеграция с уродским Айтюнсом несколько бесит.
Safari «beta» quality doesn’t put a lot of pressure on us. As you understand we continue our focus on speed for real-life browsing (not just reality-distortion-field filtered benchmarks).
Johan Borg, Opera Software
Кстати, если кто-то не в курсе секрета «потрясающей скорости Сафари», она просто генерирует событие onload раньше, чем страница действительно загружается, и бенчмаркам ничего не остаётся, как фиксировать её «победу».
Только идиоты считают, что нумерация линий каким-то образом помогает дальтоникам. Нормальные же люди понимают, что при невозможности использования цветов нужно не нумеровать линии, а просто использовать другой принцип кодирования. Тут есть у кого учиться: лондонская схема давным-давно существует в чёрно-белом исполнении (и использует кодирование орнаментом).
Свою схему я рисовал также в цветом и чёрно-белом вариантах. Чёрно-белый был вчера опубликован.
Для различения линий достаточно было меньшего числа орнаментов. Например, Сокольническую, Калининскую, Бутовскую и Каховскую линии можно было бы сделать одинаковыми, как и Люблинскую с Филёвской. И Кольцевую линию можно было бы тоже обозначить любым из уже занятых орнаментов: она безошибочно определяется по форме. Однако такое решение вызывало бы лишние вопросы. Придумать несколько лишних орнаментов не сложно, удобочитаемости это не отнимает, поэтому было решено здесь не экономить.
Надо сказать, чисто эстетически чёрно-белая версия кажется мне куда более клёвой, чем цветная. Её хочется распечатать на слегка желтоватой бумаге и повесить на стенку.
Наконец-то!
