Речь снова о нашем с Игорем дизайне, внедрённом на первых двух зданиях в Челябинске. Первопроходцем был «Белый рынок», я его показывал. С тех пор появились ещё пара мест с табличками, в том числе «Мегаполис» — это такой развлекательный комплекс с кинотеатрами и прочим боулингом.

Одной стороной он смотрит на Красную улицу. Там так:

1

2

Мир моды и вкуса:

3

Другой стороной «Мегаполис» смотрит на Свердловский проспект. Там он далеко от самой дороги, поэтому висит крупный номер:

4

5

6

7

Если вы в Челябинске и хотите такую табличку на своё здание, напишите мне письмо или в телеграм @ilyabirman. Мы бесплатно сделаем макет и расскажем, где платно произвести.

Ещё уличные таблички:

• Амстердам
• Иерусалим, Старый город
• Копенгаген
• Стокгольм
• Штутгарт
• Берлин
• Лондон (восемь частей)
• Санкт-Петербург
• Киев
• Минск

Это особый пост про уличные таблички. На этот раз речь о нашем с Игорем дизайне, внедрённом на первых двух зданиях в Челябинске. Первопроходцем стал «Белый рынок» — продвинутый фудкорт, который откроется этим летом:

1

Это в десяти минутах от моего дома. Сходил в пятницу утром пофоткал. Пока там ещё стройка. Благоустраивают территорию:

2

Это основное здание по адресу Тернопольская, 6. Таблички приделали с обеих сторон. Слева:

3

Клоузап:

4

Вдали видно главное здание ЮУрГУ, это его угол показан в начале рассказа о проекте:

5

Справа:

6

Фронтально:

7

Клоузап:

8

Напротив — ещё одно небольшое здание, Тернопольская, 5. Там тоже повесили табличку:

9

Зацените также часы:

10

Клоузап:

11

Фронтально:

12

Под другим углом:

13

Если вы в Челябинске и хотите такую табличку на своё здание, напишите мне письмо или в телеграм @ilyabirman. Мы бесплатно сделаем макет и расскажем, где платно произвести.

Ещё уличные таблички:

• Иерусалим, Старый город
• Копенгаген
• Стокгольм
• Штутгарт
• Берлин
• Лондон (восемь частей)
• Санкт-Петербург
• Киев
• Минск

Больше десяти лет назад я сделал схему челябинских трамваев и троллейбусов. На этот дизайн решающим образом повлияли советы и комментарии Артёма Горбунова. Тогда мы нашли несколько хороших универсальных решений — на основе того дизайна десятки дизайнеров делали схемы разных транспортных систем.

Три года назад мы с Сашей Караваевым сделали новую версию схемы. В ней была целая куча схемодизайнерских изобретений: «карандашный» слой с автобусами и троллейбусами, «акварельные» водоёмы, 3Д-конечные, новая форма пеньков. Тогда же родился логотип челябинских трамваев в виде герба Челябинска с пантографом.

А потом к работе подключилась Полина Лесникова. Она перерисовала схему с учётом изменений в маршрутах, и вместе с Сашей они улучшили много деталей по результатам тестирования предыдущей версии. Получилась новая схема:

Слой с автобусами и троллейбусами добавлял интересного фарша, но практической пользы в нём было мало. Без него упростилась геометрия линий и графема стала сильнее. Добавились узнаваемые здания.

Полина рассказывает подробнее у себя на сайте, посмотрите.

Что ещё посмотреть:

• Что такое графема транспортной схемы

Улицы в городах принято называть в честь каких-нибудь там героев, политиков или, допустим, писателей. Иногда проектируют новые микрорайоны и в них улицы называют как-нибудь на одну тему. У нас в районе бывшей Тополиной аллеи сейчас одни академики: улица Академика Макеева, улица Академика Королёва, улица Академика Сахарова.

В прошлом у улиц были куда более приятные названия: их называли исходя из того, в какие населённые пункты они ведут («Уфимская»); не стеснялись использовать простые, но очень милые прилагательные («Вишнёвая»). В Челябинске вот есть Солнечная улица, и я хочу, чтобы таких классных названий было больше.

Я предлагаю, проектируя новые районы, отказываться от политиков и писателей и переходить к каким-нибудь ранее не использовавшимся персонажам. Например, в разных микрорайонах:

• Берлинская, Парижская и Лондонская улицы (Свердловский проспект есть, а Парижского нет, при том, что Свердовска нет, а Париж — есть; где справедливость?);
• Унтер-ден-линден, Елисейские поля и Пикадилли (должны быть свои в Челябинске, почему нет-то?);
• улицы Сократа, Платона и Аристотеля (они круче любых академиков);
• улицы Треугольников, Прямоугольников и Кругов;
• улицы Иванова, Петрова и Сидорова (просто, сразу куче людей приятно будет);
• улицы Кюхельбеккера, Дельвига и Пущина (чтоб напомнить);
• улица Петруши Гринёва очень нужна, как и улица Алёши Карамазова;
• можно ещё сделать улицу Покойного Ивана Петровича Белкина;
• улицы Воробьёв, Соловьёв (птиц таких, т. е. без -а в р. п.), Снегирей и Голубей;
• улицы Львов, Слонов, Бегемотов, Медведей и Кенгуру;
• Еловая, Сосновая и Берёзовая улицы;
• Марсианская и Юпитерская улицы (но чтоб без Венерической, конечно);
• улица Деда Мороза и улица Снегурочки;
• улица Увильдов, Аргазей и, скажем, Касаргов;
• Цифровая и Аналоговая улицы (у нас, кстати, Механическая есть);
• улицы Теннисисток, Волейболисток, Биатлонисток (а то Металлургов и Строителей — пожалуйста, а мирных-то профессий нет);

Кусок улицы Братьев Кашириных, построенный на месте Тополиной аллеи, я бы официально переименовал в Тополиную аллею. И я до сих пор жду, что Советскую переименуют в улицу Джона Леннона.

У маршрутных наклеек челябинских маршруток есть свой специальный дизайн. Номер ставится в середину, конечные — в ЛВУ и ПНУ, а основные остановки — по сторонам:

Шрифт и картографические чупа-чупсы у конечных — тоже важный атрибут:

Хотя встречаются и левые наклейки, где такого нет: