Кстати, иногда ещё спрашивают, что почитать о навигации. Мне кажется, больше всего знаний я получил не из книг, а из изучения и обсуждения чужих проектов. Но вот если хочется прям почитать, то могу порекомендовать стандарты аэропортов Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси.

Это подаётся как документ, но фактически это целая книга, где подробно объясняется всё от базовых принципов и ценностей до конкретных решений. Я читаю именно как книгу и выписываю себе разные мысли.

Где-то в начале там такое:

A new facility presents a unique opportunity to embed natural wayfinding. Lessening complex user flows in the planning phase will reduce the need for wayfinding elements. When approaching a new development or significant renovation, involve a wayfinding expert early in the design process to help assess and define optimal flows and messaging.

Очень созвучно тому, что у меня в первых лекциях как раз: сначала архитектура, а потом уже знаки и таблички.

Чуть дальше ещё:

Natural wayfinding has many benefits. It is more inclusive, relying on human intuition rather than understanding of text and symbols. It reduces the need for signage. This helps present an orderly, uncluttered environment.

Для курса лекций о навигации переснял первые три лекции — «Столкновение с проблемой», «Как мы ориентируемся: город» и «Как мы ориентируемся: здания».

С лекции «Столкновение с проблемой» начинается курс. Листочки А4 в файликах — символ проблем с навигацией. В лекции — разбор примеров таких листочков и попытка разобраться в сценариях, которые привели к необходимости их размещения. В тексте таких самодельных объявлений много запутанных инструкций, ошибок и пассивной агрессии. Но чему они нас учат?

В трейлере показываю объявление в общественном туалете, где люди не смогли разобраться с бесконтактным краном:

В лекции «Как мы ориентируемся: город» речь о том, как человек представляет пространство и на что полагается, чтобы сориентироваться. У нас в голове нет карты, но есть «якоря» — выделяющиеся объекты — и связки между ними. Лабиринты специально проектируются так, чтобы исключить формирование якорей и иерархии. Якоря в городе — станции метро, а также башни и пустыри — то есть то, что отличается от остального.

В трейлере — мысли о якорях и связках и о значении метро:

Чтобы попасть в здание, нужно найти вход, а это не всегда просто. В лекции «Как мы ориентируемся: здания» — проблемы современной архитектуры, МГУ против МГИМО. Рассказываю об одинаковых коридорах и петлях в зданиях, объясняю отличия в организации маленьких и больших аэропортов, показываю приём «сделать невидимое видимым» на примере ГУМа, рассказываю о влиянии привычки на навигацию.

В трейлере — как располагать вход в здании и влияние освещения:

Оформите или подарите подписку на лекции на сайте бюро.

Сегодня — просто виды на нью-йоркские авеню.

1

2

3

Тут ещё немного Бродвей попал:

4

5

6

7

8

9

10

11

Фотографии из поездки в октябре 2018. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Нью-Йорк!

Ещё Нью-Йорк:

• Общее впечатление
• Навигация
• Автобусы
• Метро
• Пожарные лестницы
• Нарезка полутора недель в Нью-Йорке

Да так же нельзя!

Саундклауд

Если вам нравится музыка, которую я публикую, подписывайтесь на меня на Саундклауде, у меня там живой профиль. Если вы не в теме Саундклауда, это такая первая в истории музыкальная соцсеть, которая реально работает. Рекомендую зарегистрироваться и фоловить тех исполнителей и те лейблы, которые вам нравятся. Поскольку там выкладывают не только своё, но и репостят чужое, в результате вы постепенно узнаёте много новой хорошей музыки. Плюс Саундклауд изучает, что вам нравится, и подбирает ещё и ещё. И у него есть приложение для Айфона, конечно.

Недавно я выложил на сайте рассказ о дизайне интернет-магазина «Дом Тома». Теперь снял про него более подробное видео. Рассказываю о том, почему он именно такой, что нужно было в нём учесть. Видео будет полезно дизайнерам и интернет-предпринимателям:

Участница курса сделала двухпанельный интерфейс. Комментирую, что с ним не так, и показываю пример, когда он подошёл бы. А потом обсуждаем, как и зачем сделать форму компактнее на вид. 6 минут:

Это фрагмент № 109 онлайн-курса «Пользовательский интерфейс и представление информации». Записано на курсе 24 марта 2023 года.

До 25 августа идёт запись на курс, который пройдёт с 26 августа по 24 сентября. Сейчас действует скидка 20% из-за ранней записи.

Почитать о курсе

Программа, отзывы, запись

Кто-нибудь понимает, по какому принципу работают истории в телеге? Я — нет.

В обычных соцсетях можно на кого-то подписаться или зафоловить, явно дав понять, что ты хочешь видеть, что человек публикует. В телеге человек и его контент разделены. Есть человек, и с ним можно переписываться только напрямую; а есть его каналы, и какие-то из них ты можешь читать, а какие-то нет.

Эта модель мне нравится, и она отлично работала до появления историй. А сейчас у меня в телеге появляется какой-то мусор от рандомных людей, которых я никогда не фоловил, а некоторых вообще не знаю. В то же время мне ни разу не попалась история от кого-нибудь, чей канал я читаю. И я не представляю, почему. Может, они их просто не публиковали.

Чтобы самому запостить историю, нужно стать платным пользователем. Я пока не находил в этом смысла, и сейчас я даже не знаю, как это сработает. Если я заплачу и запосчу историю, кто её увидит — все 11870 вас? Или рандомные люди, которые никогда не подписывались на меня, но когда-то добавили в контакты, потому что покупали у меня сноуборд на Авито?

Со школы не мог понять прикола со стеклом. Когда на физике разбирают агрегатные состояния вещества, обязательно рассказывают, мол, а стекло — это такое особое твёрдое вещество, у которого нет кристаллической решётки. И оно даже немножко течёт: вроде как в очень старых домах стёкла внизу толще, чем сверху.

Так нафига тогда морочить голову, что это твёрдое вещество? Почему не сказать, что это жидкость? Ну типа вода течёт быстро, сметана медленно, а стекло — пипец как медленно. Что я упускаю?