В этой части — общий обзор моей схемы и той, что была до меня. В продолжении расскажу о процессе дизайна и буду отвечать на ваши вопросы — пишите в комментарии.
Готова новая Эгея 2.9 бета 2 (сборка v3543). Не обновляйтесь на живых сайтах, если только вы не суперпродвинутый технарь, обложившийся бекапами со всех сторон. Не забывайте, что бета — это очень страшно.
В конце заметки — ссылка на дистрибутив, но сначала прочитайте.
Что вообще нового в Эгее 2.9 — читайте в заметке про первую бету. Коротко: фотка в «Настройке», тёмный режим, вход через ВК, менюшки, подкасты и много-много переписи старья под капотом.
Что в новой бете:
устранена уязвимость;
заработало «Избранное» и «Самые комментируемые», сломавшиеся в первой бете;
фотка теперь используется в качестве фавыконки и эпл-тач-иконки;
Нисден стал поддерживать прямое указание языка программирования в коде: <code lang="php"> (спасибо Жене Степанищеву);
добавилась поддержка плейлистов Жуэля Про, если у вас Жуэль Про (мне пока некогда написать, как этим пользоваться);
если загрузить файл с русским именем, его имя теперь транслитерируется;
подкручены неудачные цвета в некоторых темах;
исправлены разные баги.
Были слухи, что Эгея 2.9 не работает на ПХП 7.3. У меня пока не было возможности протестировать, поэтому пишите, как дела.
Как попробовать и что тестировать
Ещё раз скажу, что не рекомендую пока обновляться на живых сайтах. Как обновиться:
Отредактировать и сохранить любую заметку (на всякий случай, это гарантирует, что сделается актуальный бекап базы).
Забекапить всю папку на сервере, включая бекапы базы данных, которые лежат в /user/backups/.
Заменить файл .htaccess в корне, папку /system/ и все подпапки в /themes/ (то есть убрать старые, положить новые, а не дозалить новые файлы в старые папки).
Что тестировать:
сам процесс обновления, чтобы не вылезло никаких ошибок про базу данных;
весь фронтенд: сохранение заметки без перезагрузки; загрузку картинок и аудиофайлов; установку звёздочек заметкам и т. д.;
И теперь можно найти подкаст в каталоге Айтюнса. Надо искать «Видеоблог-подкаст Ильи Бирмана», но в нормальных программах находит даже если просто написать «Бирман».
Люблю я бургеры. А где есть бургеры, если не в Америке?
Когда осенью был в Нью-Йорке, нашёл какое-то хвалёное бургерное место. Помню, что у места были миллионы звёзд и восторженных отзывов во всех приложениях. Чтобы съесть бургер, надо было сначала отстоять очередь. Все официанты были возраста 60+, а интерьер выглядел так, будто ещё деды этих официантов наслаждались лучшими бургерами именно здесь.
Бургер оказался никаким.
И я подумал про кофе. Где пить кофе, если не в Италии? Да хоть где! Чем дальше от Италии, тем меньше дурного влияния вековых традиций. Я не хожу пробовать кофе в старинные кофейни с зашкаливающими рейтингами, ведь хороший кофе — относительно новое явление в мире, и если кто-то всю жизнь варит кофе, потому что ещё его дед варил кофе, доверия ему мало. Скорее всего, он привык пить растворённую кипятком сажу и думает, что это и есть кофе.
С бургерами ситуация похожая. Понятно, что идея засунуть котлету в булку появилась не вчера, но бургеры как самостоятельный гастрономический жанр стали развиваться тоже относительно недавно. Даже булку для бургера сделать — ответственная задача, а остальные ингредиенты — вообще высокое искусство. Старпёрские места вообще не в теме: в Нью-Йорке в любой классической бургерной на столе стоят горчица и кетчуп! Хорошему бургеру они ни для чего не нужны: все нужные вкусы уже и так содержатся в нём.
Ну это как если бы тебе к чашке кофе на блюдце положили пакетик с сахаром.
Короче, не повторяйте мою ошибку, если поймёте, как.
Если вам нравится музыка, которую я публикую, подписывайтесь на меня на Саундклауде, теперь у меня там живой профиль. Если вы не в теме Саундклауда, это такая первая в истории музыкальная соцсеть, которая реально работает. Рекомендую зарегистрироваться и фоловить тех исполнителей и те лейблы, которые вам нравятся. Поскольку там выкладывают не только своё, но и репостят чужое, в результате вы постепенно узнаёте много новой хорошей музыки. Плюс Саундклауд изучает, что вам нравится, и подбирает ещё и ещё. И у него есть приложение для Айфона, конечно.
В предыдущих заметках про Иерусалим я показывал фотки из поездки в марте 2018 года. У меня ещё остались несколько фоток из той поездки, но так вышло, что на днях пришлось ещё разок сгонять, и поэтому сегодня я покажу свежие.
В прошлый раз я ездил на автобусе. С тех пор открылась прямая железнодорожная ветка из Тель-Авива. Я об этом что-то слышал, но также я слышал, что в Иерусалиме железнодорожные станции находятся так далеко от города, что всё-таки проще сразу приехать в центр на автобусе, чем потом добираться. Оно и понятно, ведь Иерусалим — это сплошные горы и серпантины:
Всё же решил проверить и обнаружил, что поезда приезжают ровно туда же, куда и автобусы, в центр — новая железнодорожная станция Навон находится рядом с центральной автобусной станцией. Куда они её там запихали я не мог себе представить, но решил ехать на поезде.
На табло станции «Тель-Авив — ХаХагана» теперь реально значатся поезда с конечной «Иерусалим — Навон», обалдеть:
Следующая станция после «ХаХаганы» — «Аэропорт Бен-Гурион». Эта железная дорога была давно, и это самый быстрый и простой способ добраться из аэропорта до города (13 шекелей и примерно столько же минут). А уже после Бен-Гуриона ещё минут через 20 поезд приезжает в центр Иерусалима. Так что аэропорт Тель-Авива теперь в полной мере можно считать аэропортом Иерусалима: добираться сильно быстрее, чем, скажем, из любого московского аэропорта до центра Москвы.
Короче, две остановки — и мы в Иерусалиме (22 шекеля против 16 на автобусе).
Вроде платформа как платформа:
Обычная табличка как на любой израильской станции:
Иду по указателю выход, а тут бац:
Несколько эскалаторов, на которых нужно подниматься минут десять! Вот оно что. Вместо станции электричек они построили станцию метро. Если верить Википедии, глубина платформы «Навона» — 80 метров.
Отсюда есть поезда только в одном направлении и каждые полчаса:
Неудобно, что нет поездов до следующих станций Тель-Авива.
Выходишь из станции — вокруг обычный Иерусалим:
Правда, в кварталах вокруг идёт какое-то эпическое строительство. Вроде как через несколько лет тут будет полный космос с небоскрёбами и урбанизмом одновременно:
Около мэрии (вроде) такой дворик, куда детям без родителей нельзя:
Почему? Потому что все эти подушки бетонные. Видимо, были жертвы.
Немного старого города:
Красота:
Узорчик:
Лучший вид на стену плача (по центру вдалеке):
День был дождливый, вода лилась наружу из люков:
Этот паб был закрыт:
Страшные электростолбы:
Трамвайчики:
Поезд обратно в Тель-Авив:
Фотографии из поездки 26 декабря 2019. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Иерусалим! (Теперь реально можно слетать)
Он офф — главный танцевальный трек последних десяти лет:
Cirez D: On Off
Его можно играть в любом хаусовом, трансовом и техновом сете, можно играть хоть в клубе, хоть в баре — все в восторге от него. Он безупречен и безошибочен.
Саундклауд
Если вам нравится музыка, которую я публикую, подписывайтесь на меня на Саундклауде, теперь у меня там живой профиль. Если вы не в теме Саундклауда, это такая первая в истории музыкальная соцсеть, которая реально работает. Рекомендую зарегистрироваться и фоловить тех исполнителей и те лейблы, которые вам нравятся. Поскольку там выкладывают не только своё, но и репостят чужое, в результате вы постепенно узнаёте много новой хорошей музыки. Плюс Саундклауд изучает, что вам нравится, и подбирает ещё и ещё. И у него есть приложение для Айфона, конечно.
Перед Новым годом мы выпустили заключительную главу «Формат» в третьей части книги «Дизайн транспортных схем» и тест по ней же. Таким образом, теперь доступны три части книги из пяти: «Задача», «Принцип» и «Конструкция».
Я снял видео с рассказом о свежезаконченной «Конструкции»:
Подписывайтесь сами и дарите подписку друзьям, знакомым и коллегам.
Транспортная схема может получиться любой формы, но разместят её, скорее всего, в виде прямоугольного плаката. Формат плаката определяется и самой схемой, и ограничениями среды. Если делать схему на бесконечном холсте, а потом вырезать прямоугольник вокруг, будет видно, что схема «ничего не знает» о своём формате. В новой главе Илья Бирман показывает приёмы «упаковки» схемы в формат.
Тест по части «Конструкция»
Третью часть книги завершает тест по всем её главам. Пройдя тест, вы закрепите знания о значении графемы схемы, наведении порядка с текстурой, согласовании элементов, графическом ритме и о том, как разместить схему на прямоугольном носителе.
Демонстрационные развороты
В части «Конструкция» бесплатно доступны демонстрационные развороты о важности графем в навигации и борьбе с дырами в текстуре.
Пара разворотов из того, что добавилось. О том, чем отличается схема, которая не в курсе своего формата, от той, что в курсе:
298
О том, как приводили к формату питерскую схему:
307
Ну и традиционный тест в конце части — по всем четырём главам части:
Если подписаться на книгу до её полного выхода, то четвёртый месяц будет в подарок. А книгу при этом уже можно начать читать прямо сейчас. Срок подписки пока не тикает.
Для тех, кто уже подписан на другие книги бюро, действует спеццена. Чтобы скидка подействовала, войдите в Бюросферу, используя адрес, с которым вы подписывались на любую из других книг.
