Некоторые ребята весьма остроумно решают проблему буквы ё.

Неизвестно, сознательно это было сделано или нет, учитывая, что коляска несколько не попадает в нужное место.

Оказывается, мой лебедевский сет играл на «Фьюче-Саммите». И по данным очевидцев, он там имел успех. Ну, меня-то этим удивить трудно, мои сеты всегда имеют успех (естественно). Но вдруг кто-то из уважаемых читателей не в курсе — так знайте. Кстати, по первой из двух ссылок сет можно скачать.

Я уже писал, что живу здесь в Матвеевском. Первую неделю я ездил на маршрутках до м. Проспект Вернадского, откуда уже на метро ехал куда надо. Это занимало уйму времени.

Потом я вдруг решил задаться вопросом о том, что это за поезда тут ходят рядом с домом. И оказалось, что они не только ходят, но и останавливаются невдалеке — на платформе «Матвеевская», и через одну станцию от неё — Киевский вокзал.

Незамедлительно был куплен месячный проездной на электричку и маршрутки с автобусами были забыты.

Если подрисовать маршрутки и электрички к схеме метро, то будет видно, насколько прямее получается дорога в центр.

Время в пути — меньше 10 минут. А если вспомнить ещё то, что железная дорога, в отличие от автобусов, работает по расписанию, то становится совсем приятно.

На станциях Филёвской линии Александровский сад, Арбатской, Смоленской, Киевской поезда, следующие до станции Международной, объявляются особо: «Уважаемые пассажиры! Прибывающий на первый путь поезд следует до станции Международная». Это правильно. Правда, когда Сити заживёт и поезда туда начнут ездить с людьми, а не пустыми, и все привыкнут к тому, что Филёвская линия — это не линия в Крылатское, а линия и в Крылатское (к тому времени — в Кунцево), и в Сити, нужно будет либо объявлять и те, и другие поезда, либо не объявлять ничего.

Неправильно то, что в точно такой же ситуации поезда следующие в депо «Варшавское» по Замоскворецкой линии проезжают без каких-то либо почестей. Нужно говорить: «Уважаемые пассажиры! Прибывающий на первый путь поезд следует до станции Каширская и далее до станции Варшавская Каховской линии». Вообще, отличаются они от «нормальных» поездов, едущих до Красногвардейской, табличкой на первом вагоне. Но кто ж её заметит.

Впрочем, на Филёвской линии есть тоже маленький недочёт с её разветвлением. На станции Киевской в поездах в сторону Александровского сада объявляют: «Станция Киевская. Переход на Арбатско-Покровскую и Кольцевую линии». Правильно было бы в поездах со станции Международной объявлять: «Станция Киевская. Переход на Арбатско-Покровскую и Кольцевую линии и на поезда до станции Крылатское». А в поездах из Крылатского, естественно: «Станция Киевская. Переход на Арбатско-Покровскую и Кольцевую линии и на поезда до станции Международная».

После станций, у которых платформа справа, нужно объявлять расположение платформы следующей станции независимо от того, слева она будет или справа. Чтобы люди, зашедшие справа и прошедшие к противоположной двери (и прислонившиеся), поняли, что поступили неправильно.

Вообще, правостороннее движение в метро — идиотизм потрясающий. Оно должно быть левосторонним там, потому, что там платформа находится между поездами (обычно), а не вокруг. Когда я сажусь в метро, меня бесит, что поезд едет влево. Чёрт возьми, почему автобус едет вправо, маршрутка — вправо, троллейбус — вправо, трамвай — вправо, а поезд метро — влево?

В зале станции Орехово надписи «Орехово» на стене вдоль путей сделаны заметно выше поезда, то есть их видно даже когда поезд стоит там. При этом вдоль платформы надпись повторяется многократно, раз 7-9. Потрясающе! Нет, нужно, конечно, 50, но на фоне стандартных одной-двух это просто шикарно. Это одна из очень немногих станций, где в окне поезда всегда видно, что это за станция.

И вход на станцию Маяковскую со стороны первого вагона из центра — крутой. Просто неожиданно приятный. Без дурацкого пафоса, чистый, светлый.

Спасибо всем, кто посматривает в мой вишлист и периодически снабжает меня хорошей музыкой; я только что его обновил, убрав из него то, что у меня уже есть, и добавив то, что я начал хотеть недавно.

Несколько слов о том, что появилось у меня недавно.

Vishnudata — Dreamforce (2007). Альбом многообещающий; сразу слышно, что слушать его надо много раз, чтобы распробовать — и это, конечно, здорово. Первые несколько прослушиваний заставили меня влюбиться в Neha, Combucha и Beastmode. Combucha заканчивается каждый раз очень неожиданно — хочется, чтобы развивалась дальше. Beastmode состоит из элементов, которые просто не могут звучать хорошо вместе; тем не менее, звучит он просто блестяще.

Sensient — Antifluoro (2006). Первые треки — и последний — удивляют тем, как дарк может вдруг переставать восприниматься как дарк и начинать восприниматься как прогрессив-тек-хаус. А предпоследний Madmans Playroom просто сносит крышу своей второй половиной. Если бы Аналог Пусси не бросили писать музыку в 2002, то может быть сегодня они бы делали что-то подобное? В целом, конечно, слушать надо тоже внимательно.

Wizzy Noise — Sabotage Part 2 (2006). Вот этот альбом внимательно можно не слушать — тут всё понятно сразу. Точно такой же Виззи Нойз, каким мы его слышали последние 3 года. Чуть-чуть другие ходы, но теми же самыми звуками, которыми когда-то приводил в восторг Haiku. Теперь это просто подпадает под категорию «не забыть про них, если буду играть в Гараже». Endelehia, Origami. Oceanica вообще содержит двойную дозу этого: такое ощущение, что «мелодию» делали Делириус с Аудиотеком, а звук при этом виззинойзовский. Трек Monofonik неожиданно интересен и для ушей, особенно в начале.

Xerox And Illumination — The Beast Within (2007). Последнее время они всё чаще заигрывают с «жирным» звуком, и как-то меня это совсем не впечатляет. Во-первых, всё равно у Виззи Нойза это получается существенно лучше. Во-вторых, оно само по себе не очень хорошо работает, если кроме звука ничего нет. Впрочем, немного юмора в середине трека Bass Safari позволило ему войти в мой плейлист.

Надыбал себе отличную, нужнейшую в хозяйстве вещь:

Я, правда, хотел маршрут «Матвеевское — какой-то там квартал Кунцева», но и этот тоже хорош. Он только здоровый, собака, как я его попру в Челябинск — пока загадка.

На улице Лобачéвского в маршрутку заглядывает парень и спрашивает у водителя: «До Лобачёвской доедем?» Водитель ответил утвердительно.

Те, кто рисуют таблички для автобусов — не шарят.

Возле м. Юго-Западной

А те, кто подписывает их на остановках — шарят.

В двух метрах предыдущего места

В беспредложных сочетаниях идиотизм несклонения Солнцева особенно очевиден — получается вообще бессмысленный набор слов. Что-то типа такого:

Реклама на Кутузовском проспекте

Я в Москве сейчас проживаю примерно между Раменками и Очаковом-Матвеевским. Тут есть совершенно потрясающая Веерная улица. Она замечательна тем, что на ней вообще невозможно понять, как нумеруются дома. Например, тут есть дом 4, а рядом с ним (20 метров) — дом 46. При этом дом 1 находится вообще в другом конце улицы (как будто нечётная сторона улицы нумеруется с другого конца).

Если вы посмотрите на карту, то вы найдёте целых две Веерных улицы рядом. Первое впечатление — не существует такой улицы (в привычном понимании этого слова), которая бы сама по себе называлась Веерной; просто тут такое место, где а) дома считаются построенными на Веерной улице; б) есть разные дороги, которые можно считать дорогами, а можно — дворовыми улицами, и в зависимости от этого любую из них можно назвать Веерной. В общем, проникаться уникальным концептом Веерной улицы можно долго; чувствую, я только в начале этого увлекательного пути.

Отсюда ходят удивительные автобусы номер 236 по маршруту Матвеевское — МКАД. Наличие остановки под названием «МКАД» — это тоже достойно.