Я в интернете


Телеграм

Твиттер

Ютюб

Тикток

Фейсбук

Вконтакте

РСС    Джейсон-фид

Есть автоматические трансляции в Тумблер и Же-же. Если не работает, напишите мне: ilyabirman@ilyabirman.ru.

Блог

Позднее Ctrl + ↑

Сборка Эгеи 2637

Сборка Эгеи 2.2 (бета!) номер 2637 доступна широкой публике, любящей экспериментировать.

Урлы

Из двух самых важных фич нового релиза как минимум одну вы уже имеете возможность наблюдать в действии на моём блоге. Смотрите, какие у меня красивые урлы:

Там такая умная технология всего этого, что страшно становится, но об этом — в другой раз.

Язык

Вторая важная фича на скриншоте:

Интерфейс движка теперь можно переключить на английский язык.

$_config[’language’] = ’en’.

Уникода пока нет, поэтому движок позиционировать как «международный» рано. Но эта фича в 2.2 нужна для русскоязычных пользователей, которые хотят вести блоги на английском языке (как, например, это делаю я, но, оказывается, хочу делать не я один). Ещё это важный шаг на пути к переходу на Уникод: теперь в коде движка не осталась текста на русском языке. Плюс есть инфраструктура для перевода на разные языки (можете посмотреть на устройство языковых файлов в /system/languages/ — там много чего продумано).

Шаблоны дизайна переделались так, чтобы исключить текст на русском языке. Если вы делали свою тему оформления, то не удивляйтесь, что в каких-то местах там останется текст на русском, если он у вас был написан прямо в шаблонах. Как корректно туда вставить штуки, которые будут заменяться на правильные слова — см. в комплектной теме дизайна.

Теги

Кстати, на том же скриншоте вы видите, что под полем тегов теперь нет зелёненького их списка. Это потому, что интерфейс ввода тегов тоже новый:

Теги теперь дописываются из выпадайки с автодополнением и превращаются в красивенькие баблы. Меня, правда, уже бесит их вырвиглазно-синий цвет, и я думаю успокоить его к финальному релизу.

За эту фичу отдельное спасибо Мурату Шидакову, который докрутил Чоузен под мои нужды.

Нисден

Нисден стал форматтером по умолчанию, то есть новые заметки вы уже будете писать с ним. В нём поправлено несколько багов. Ещё при использовании Нисдена движок больше не заключает в спецсимволы в двойные скобки (если вы знаете, в чём была проблема, то поймёте, а если нет, то и пофиг). И на странице с превьюшками черновиков теперь снова отображаются картинки в заметках с картинками, в которых используется Нисден.

Остальное

Что ещё? Да дофига:

  • теперь если выключить комментарии (как это сделал я), то движок продолжает отображать уже написанные, а то некоторые заметки совсем странно выглядели;
  • убрана автопроверка апдейтов, которая всех только бесила;
  • в прошлом билде появился баг, из-за которого в верхней строке отображалась хрень вместо последних комментариев — теперь всё ок;
  • меня задолбали все вопросами о том, почему я пишу «noindex, follow» на страницах с лентами, и я сделал, чтобы по умолчанию теперь писало «index, follow»;
  • как всегда много важной и нужной работы под капотом во имя светлого будущего.

Если вы из смелых, то вот вам ссылка на дистрибутив. Пишите, чё как.

Драйв неповиновения

Интересный последний Павловский:

Ну, если возникнет механизм штрафов, возникнет механизм демпфирования этих штрафов, возникнет солидарная несомненно в обществе компенсация этих штрафов, тот или иной фонд помощи. Такие вещи возникали не раз в нашей истории. Это нормально. Нормально, если возникнет фонд, который будет финансировать эти штрафы. Нормально, если известные люди будут демонстративно заявлять, что они — инициаторы тех массовых гуляний, например, которые теперь запрещены, оказывается, законом. То есть возникнет некий драйв неповиновения, и Путин — человек, который запускает этот драйв.

Айпад-ценник

Некоторое время назад в Эпл-сторах бумажные ценники заменили Айпадами. В результате получилось вот так:

Это очень странно смотрится, особенно в таком сочетании, когда сам товар в десять раз меньше ценника. Понятно, что полезного действия у этого айпада хоть отбавляй, но блин, у меня взрывается мозг, когда на Айпаде написано «Айпод нано». Я же вижу, что это Айпад!

Если на клетке слона прочтёшь надпись: «буйвол», — не верь глазам своим.

Что почитать на выходных — 17

За последнее время накопилось:

  1. Screw the Power Users.
  2. A kinder, gentler Macalope. Очередной Макалоп, раскрывает тему про Касперского. «The Macalope really didn’t have an opinion of Kaspersky before its CEO decided to make a big deal about the fact that its virus software is useless on iOS because Apple has decided to make its mobile operating system incredibly secure».
  3. Сосед. Коля Товеровский рассказывает историю из жизни.
  4. Победившее государство. Как должен на самом деле звучать новый закон о митингах. Колонка Ивана Давыдова на Ленте.ру.
  5. Как менялось отношение к детям на протяжении истории. После этого ещё интересно послушать Оскара Бренифье про его отношение к детям — прям человек из будущего.
  6. Вёрстка независимыми блоками. В мае встречался с Олегом Моховым и попросил его подсказать мне, с чего же начать въезжать в БЭМ, и он мне дал это. Если вы вдруг тоже смотрите на яндексоидов как на инопланетян, то почитайте, полезно.

Голландские дороги и N57

 5 мин

В Голландии есть странная дорога N57, по которой мы, в частности, ехали из Брюгге в Гаагу (через Влиссинген). Рассказ о поездке я ещё когда напишу, а про дорогу хочется уже рассказать. В Ютюбе нашлось видео поездки по этой трассе из Миддельбурга в Ротердам:

Есть на что обратить внимание.

Во-первых, эта дорога — какая-то экспериментальная, на ней используется невиданная дизайнерская разметка. Во-вторых, голландская система дорог вообще любопытно устроена (более долбанутой я не встречал). В-третьих, дорога проходит через 4 плотины проекта «Дельта» (защита Нидерландов от наводнений).

Включите видео, а я прокомментирую (жмите паузу чуть что).

00:16. Выезд на N57. Пока всё обыкновенно.

00:45. Раундэбаут. Нормальная история для голландской загородной трассы.

00:50. Вот, смотрите, начинается что-то странное. Края дороги обозначены прерывистой линией, а посередине — двойная сплошная, причём такая, что её полосы довольно далеко друг от друга. При этом дорога — ряд туда, ряд обратно, то есть двойная сплошная ей не положена. Эта разметка означает «максимальная скорость на этом участке — 80 км/ч».

01:06. Обратите внимание на знак справа. Он показывает, что впереди очередной раундэбаут, и объясняет, в какие города следует ехать прямо. Ещё через 300 метров такой же знак показывает, что справа, и ещё через 300 — что слева. Сразу всё не прочитать, поэтому информацию дают дозированно.

01:25. Мельница. Клёво.

02:15. Светофор. Тоже нормально. Светофоры на белых подложках, по форме напоминают семафоры. Кажется, это как раз то место, где мы останавливались, чтобы помочить ноги в Атлантическом океане (он находится слева, за холмом).

02:29. Знак справа от дороги объясняет разметку. Зелёная полоса посередине означает «максимальная скорость на этом участке — 100 км/ч». Это нетипично высокая скорость для голландских дорог в один ряд. Здесь края уже почему-то не пунктирные — может потому, что вокруг дороги забор? Чёрт его знает.

02:38. Очередной раундэбаут. Обратите внимание, как хитро изменяется дорога вокруг него: в начале к разделительной разметке добавляется ещё одна жирнющая полоса, потом разметка превращается в реальную разделительную травку (две стрелки вправо вниз зачем-то), эта зона становится всё шире, потом появляется ещё и заборчик; после раундэбаута всё постепенно возвращается к исходному положению.

03:04. Выезд на первую плотину. Разметка вдруг становится прерывистой вокруг зелёной полосы. При этом вряд ли это означает, что разрешён обгон: очевидно, что плотина — особо опасное место для обгонов (некуда увернуться от встречной, если что), почему было бы разрешать именно там?

03:42. Обратите внимание на столб с указателями справа: он выкрашен белыми и голубыми полосами. Это потому, что на нём бело-голубые знаки. Светофоры висят на чёрно-белых столбах.

04:15. Знак с ограничением 70, потом супердорога вдруг кончается, потом 50, и ещё чуть позже рекомендуемая скорость — 30, а за ней поворот налево. Помню его, неожиданный был, больше 90 градусов. После него снятие всех ограничений.

04:33. Выезд на дорогу, с прерывистой двойной разметкой посередине, без зелёной полосы. При этом соотношения длин штрихов к расстояниям между ними отличается от разметки по краям дороги. Чуть позже начинается уже привычная разметка «80 км/ч» и раундэбауты через каждые сто метров.

05:49. Поворот на Роттердам. Казалось бы, основная дорога уходит прямо, а мы с неё уезжаем куда-то вбок, да? Но нифига, это мы как раз остаёмся на N57. Потом сразу поворот направо — и мы по-прежнему на N57. Понять это невозможно.

09:30. Вдруг начинается нормальная дорога с двумя рядами в одну сторону и понятной разметкой.

10:10. Дорога снова сужается до одного ряда в каждом направлении; на этот раз края дороги сплошные, а между направлениями — бетонная перегородка.

10:22. После раундэбаута можно обратить внимание на ещё одну голландскую фишку: когда одна дорога вливается в другую, сужение у вливающейся дороги делается не в сторону вливания, а в противоположную (10:23...10:25 — видите, левый ряд закончился и нужно перестроиться в правый).

11:06. Дизайнерам стоит нажимать паузу чаще: смотреть на разметку и знаки перед раундэбаутами и перекрёстками. Много любопытных деталей. Вот смотрите, например, как тут двумя знаками слева и справа от дороги показано, из какого ряда как следует двигаться по раундэбауту. Обратите внимание, что на самом раундэбауте два ряда: внутренний и внешний, и они разделены физическим разделителем — это очень круто.

Реально там ехать около часа-полутора, кажется. Я много чего нафоткал, но, в основном, через заляпанное мухами окно машины.

Музрозыск

Разыскиваются треки:

  1. Ted Dettman: Surra
  2. Ted Dettman: Hassasin
  3. Ted Dettman: Ride Back (Original Mix)
  4. Ted Dettman: Ride Back (Tony Kairom Remix)
  5. Tony Kairom: Symphony Of The Night (Italoman Remix)
  6. Nacim Ladj: Valerie (Tony Kairom Remix)
  7. Nacim Ladj: Minimal Elite (Dani Sbert Remix)
  8. Lewis Lastella: Let’s Dance (Original Mix)
  9. Dzim and Inkfish: Distance (Original Mix)
  10. Damir Pushkar: Bus Driver (Original Mix)
  11. Mark Haider: Hands (Erik Iker Remix)
  12. Andres Up: Clear Eyes (Original Mix)
  13. Daphnia: Plasticine (Ollo Remix)

Если у кого есть, или знаете где взять, напишите, пожалуйста. Спасибо.

216 км/ч

Испытываю особо тёплые чувства к Германии за отсутствие ограничения скорости на автобанах.

Через секунд 10 после этого снимка какой-то мерс помигал нам, и его пришлось пропустить вперёд.

Темп по-итальянски

Таблица пересчёта скорости с итальянского на понятный (примерно):

Слово BPM
Larghissimo < 20
Grave 30
Lento, Largo 50
Adagio 70
Andante 100
Moderato 110
Allegro 120...170
Vivace 140
Presto 180
Prestissimo > 200

Как видим, самое дурацкое слово — это allegro. Ничего конкретного не значит. Приходится всё время писать уточнения, типа allegro ma non troppo («быстро, но не слишком») и т. д.

Ранее Ctrl + ↓