Трамвай — такой:

На остановках красивые экраны с ближайшими маршрутами. Маленький:

Большой:

Кажется, в Амстердаме — самый дикие трамваи в Европе. Они еле едут и при этом ужасно скрипят. А внутри у них ещё и нет ровного пола — какие-то адские лестницы:

Убранство:

Экран со следующей остановкой:

Схема маршрута:

Автобусы ходят по трамвайным путям иной раз:

А вот поезд на станции:

В железнодорожной навигации иконки мало того, что завёрнуты в одинаковые ящики (что всегда снижает читаемость), так у этих ящиков ещё и супернавязчиво выкушен квадратик в уголке. Такое ощущение, что дизайнеры пытались придумать хоть какую-нибудь особенность, и вот это — всё, что смогли:

Обалденная раскраска полицейской машины:

Какая-то городская служба:

Красивый номер на мотоцикле. Синий:

Жёлтый. Выравнивание по правому краю смотрится очень стильно:

Почему-то электромобили прячут заправочное гнездо под логотип. Фольксваген:

Ауди:

Фотографии из поездки в октябре 2017 года. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Амстердам!

Ещё Амстердам:

• Уличные таблички
• Аэропорт
• Навигация в библиотеке

Офигенное начало, ну и вообще хорошо:

Саундклауд

Если вам нравится музыка, которую я публикую, подписывайтесь на меня на Саундклауде, теперь у меня там живой профиль. Если вы не в теме Саундклауда, это такая первая в истории музыкальная соцсеть, которая реально работает. Рекомендую зарегистрироваться и фоловить тех исполнителей и те лейблы, которые вам нравятся. Поскольку там выкладывают не только своё, но и репостят чужое, в результате вы постепенно узнаёте много новой хорошей музыки. Плюс Саундклауд изучает, что вам нравится, и подбирает ещё и ещё. И у него есть приложение для Айфона, конечно.

Пятая часть видео про дизайн схемы пригородных электричек Москвы для ЦППК. Можно легко смотреть на двойной скорости:

← Четвёртая часть · Шестая часть →

Главное в этой части — попытка сделать вертикальную версию схемы, и почему она не удалась.

Оглавление:

• 0:10 Интерактивная карта ЦППК
• 1:37 Про место у Рижской
• 3:26 Утоньшение линий
• 4:25 Москва и подмосковье или мкад и замкадье?
• 5:43 Появление кучи всего в ПНУ
• 7:45 Попытка сделать вертикальную версию схемы, и почему она не удалась
• 8:19 А как пройдут диаметры D3, D4, D5, когда они запустятся?
• 11:20 Как клёво получился перешеек Яр между кусками БК

Всё, что можно слушать, я стараюсь слушать, а не читать и не смотреть. Потому что когда у меня свободны глаза, я предпочитаю делать что-то более полезное.

Вот что я слушал в последнее время, что мне понравилось:

1. Об индустрии personal mobility, создании железных продуктов и переговорах с Ильей Синельниковым. Илья классный и увлекательно рассказывает.
2. Анна Цфасман у Кирилла Скобелева. Интервью с создательницей «Даблби». Очень интересно, особенно про кофе. Если вырезать про церковь и религию, совсем хорошо будет.
3. Биология поведения человека. Новое интервью Роберта Сапольски. Важно, главным образом, из-за мыслей о будущем правосудия. Кстати, отсюда про бога можно не вырезать.

Четвёртая часть видео про дизайн схемы пригородных электричек Москвы для ЦППК. Можно легко смотреть на двойной скорости:

← Третья часть · Пятая часть →

Упоминаю свою книгу о схемах.

Продолжаю идти по файлам:

• 0:06 Про нумерацию моих файлов
• 1:35 Про шрифты
• 3:56 Изменение сетки углов с 45° на 22,5°
• 6:26 Разница между горизонтальными и вертикальными линиями
• 7:15 Появление выносных списков
• 10:04 Появление обозначений Ку Ки Са Бе Ри
• 10:57 Появление схемы отдельного направления
• 12:28 Про узел около Римской и сверку с геокартой
• 15:35 Появление «колена» на БК справа
• 16:04 Подписи на площади трёх вокзалов
• 17:42 Выхино-Косинская жесть
• 20:15 Уменьшение БКЛ

Четырёхдневный курс «Пользовательский интерфейс и представление информации» пройдёт в Москве, в нашем «Коворкафе» на Флаконе с 15 по 19 февраля 2020 года. Это наиболее крутой курс из всех дизайнерских курсов: спросите или почитайте отзывы наших участников.

Видос-приглашение:

Первый день курса — лекции о пользовательском интерфейсе и представлении информации. Второй и третий дни — лекции, практические задания и разбор результатов. После трёх дней в классе — перерыв на домашку. В последний день — её разбор в классе.

Ещё поглядите фотки с одного из курсов.

Запись открыта до 9 февраля, если свободные места не кончатся раньше.

Предыдущие американские грузовики были из Нью-Йорка. А вот несколько штук из Чикаго.

Мусоровоз:

Тягач:

Самосвал:

Клёвый полуприцеп или что это:

Весёлая бетономешалка:

С другой стороны:

Кривожопый почтовоз:

Кривожопый кривожоп:

Неожиданная пожарная машина:

Фотографии из поездки в октябре 2018. Во всех заметках про путешествия снизу есть поиск дешёвых авиабилетов. Слетайте в Чикаго!

Ещё Чикаго:

• Общее впечатление
• Вывески
• Уличные таблички
• Пять станций метро «Вестерн»
• Нарезка пяти дней в Чикаго

Короче был такой сухой текхаусовый трек Романа Флюгеля:

Ну трек и трек. Но Стив Анжелло сделал на него такой ремикс:

И получился вдруг танцевальный хит. (Ну это было давно всё.)

Саундклауд

Если вам нравится музыка, которую я публикую, подписывайтесь на меня на Саундклауде, теперь у меня там живой профиль. Если вы не в теме Саундклауда, это такая первая в истории музыкальная соцсеть, которая реально работает. Рекомендую зарегистрироваться и фоловить тех исполнителей и те лейблы, которые вам нравятся. Поскольку там выкладывают не только своё, но и репостят чужое, в результате вы постепенно узнаёте много новой хорошей музыки. Плюс Саундклауд изучает, что вам нравится, и подбирает ещё и ещё. И у него есть приложение для Айфона, конечно.

Третья часть видео про дизайн схемы пригородных электричек Москвы для ЦППК. Можно легко смотреть на двойной скорости:

← Вторая часть · Четвёртная часть →

Упоминаю свою книгу о схемах.

Продолжаю идти по файлам:

• 0:31 Рассказываю, где в книге есть советы об Иллюстраторе
• 2:40 Докуда дошли в прошлом выпуске
• 2:55 Как быстро себе подписать, где сколько станций надо будет уместить
• 3:25 Про то, как появились шарики с номерами линий метро на концах линий
• 4:51 Ещё одна поломка БК
• 5:47 Спрямление левой части МЦК
• 6:44 Почему пришлось перенести Тестовскую
• 7:02 Рижская жесть и цвет Ри
• 8:47 Изменение перешейка между частями БК на севере
• 9:00 Появление Мкада и сложности с ним
• 11:48 Задалбывает ковырять одно место подолгу
• 12:30 Появление Большой Кольцевой линии метро
• 15:07 Пока схема стремится к вертикальному формату
• 15:39 Хочу сдвинуть Са правее
• 17:22 Про появление цветовых прожилок в линиях метро
• 18:03 Сложности справа между Перовом и Курской

Вторая часть видео про дизайн схемы пригородных электричек Москвы для ЦППК. Можно легко смотреть на двойной скорости:

← Первая часть · Третья часть →

Упоминаю свою книгу о схемах.

В этой части — про первые три дня плотной работы над схемой:

• 0:32 Неведомые апрельские черновики
• 1:46 Как провести диаметры через схему метро?
• 3:56 Начало работы с ЦППК
• 4:45 Разделение на схеме одинаковых в жизни рельсов D1 и Са
• 7:44 О проблеме при уменьшении кольцевой линии метро
• 9:10 Про сложность обозначений разных видов пересадок
• 11:20 Первая попытка сломать МЦК
• 11:44 Разрыв в БК сверху
• 13:19 Тестовская жесть
• 16:44 Изменение формы МЦК
• 17:17 Кунцевская жесть
• 18:12 Разделение на схеме одинаковых в жизни рельсов D2 и Ку
• 19:04 Появление перешейка БК сверху