Подписка на блог

РСС — лучше всего

Ещё есть автоматические трансляции в Тумблере и Же-же. Если что-то не работает, напишите мне: ilyabirman@ilyabirman.ru.

Метро

24 мая   Берлин   метро   мир   фото

Что почитать на выходных — 151

Вот:

  1. A design lesson 3.5 billion years in the making. Костя Горский.
  2. Пара особенностей дизайна схемы метро Екатеринбурга. Паша Омелёхин написал про варежку, глаз, выходы и центр.
  3. Просто ответьте на вопросы. Люда Сарычева объясняет, как написать нормальный текст.
  4. Как работает метафора. Саша Волкова.
  5. Нельзя запрещать открывать ссылку в новой вкладке. Серж Николаев.

Хотите стать спонсором рубрики? Пишите: ilyabirman@ilyabirman.ru

Процесс создания второй версии схемы метро Екатеринбурга. Часть вторая

Паша Омелёхин опубликовал вторую часть процесса создания схемы. Это часть, где мы прощаемся вот с этими обозначениями станций:

Фото Ильи Харитонова

Боже, сколько же эта фотка пролежала у меня на рабочем столе.

Названия на станциях метро Берлина

Дошла очередь и до поездки в Берлин в мае 2016. Но теперь я не делю фотки по поездкам, а собираю по темам. В этой заметке — названия на станциях метро (фотографии из поездок в августе 2005, в апреле и в мае 2016).

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Любимая табличка (и место весёлое):

16
17
18
19

Звери:

20
21

Такая же скучная:

22

См. также рассказы о Берлине в «Мире».

3 апреля   Берлин   Германия   метро   мир

Видео из метро Копенгагена

Из аэропорта Копенгагена в центр города можно за 15 минут доехать на метро. И выглядит это так:

Бесплилотный поезд и освещаемые тоннели — кайф.

28 марта   видео   Копенгаген   метро   мир

Марк Родионов о навигации по сторонам света в метро

Марк Родионов написал в фейсбуке про навигацию по сторонам света:

Я проводил тесты. Смешанное использование и сторон света, и конечных повышает процент верно принятых решений на 30%. И сильно опускает процент не принявших никакого решения. Распределение примерно такое: только стороны света — 60 верных, 15 отказов; только конечные — 55 верных, 20 отказов; оба способа на одном указателе одновременно — 85 верных 5 — отказов. Это примерная выжимка из трёх разных опросов в разное время которых приняли участие в сумме около 300 человек.

В тех же опросах людей спрашивали, как им удобнее, стороны света или конечные, и, вы не поверите, — 50/50.

Здесь нет одного верного решения. Здесь должно быть понимание, что вот тот парень может думать не так, как ты и твои друзья.

Навигация по сторонам света в московском метро

В метрополитенах используют два подхода к идентификации направлений поездов: по сторонам света и по конечным станциям.

Идентификация по конечным станциям — ошибка: её использование требует от пассажира знания этих конечных, а они ещё и периодически меняются. Я уже писал об этом и высказывал надежду, что в Москве глупость внедрять не будут. Использование сторон света — правильное, хоть и контринтуитивное решение.

Но в прошлом году я увидел такое:

Ориентация по сторонам света в московском метро

Тут проблемы вроде бы нет, ведь подписаны все станции. Но крупно выделены именно конечные. Я заволновался.

Мои опасения усилились, когда я услышал через третьи руки, что Дептранс, якобы, сам не верит в стороны света, но перед принятием окончательного решения собирается на эту тему провести опрос пассажиров. Учитывая, как Дептранс порой проводит опросы, я подумал, что шансов на победу добра мало.

Но и совершенно чисто проведённый опрос, скорее всего, выявит, что большинство — за конечные. Это нормально: что такое конечные понимают все, а что такое стороны света — далеко не все. Большинство людей, стоя на улице, не смогут сказать, где север. А тут по сторонам света предлагают ориентироваться под землёй!

Разумеется, сначала это кажется неудобным, и человек, который об этом особо не задумывался, ответит, что лучше конечные. Поэтому этот вопрос нельзя задавать неподготовленной публике.

К счастью, пока я переживал, в Москве начала-таки появляться навигация по сторонам света:

Стороны света используют в Лондоне. Почему они там работают? Англичане же не какие-то особые люди, наделённые суперспособностью ориентироваться по мху на путевой стене. Но для использования системы со сторонами света ориентироваться по сторонам света и не нужно. Достаточно хотя бы примерно представлять, в каком направлении по карте ты хочешь ехать.

Если человек хочет доехать с Третьяковской до Чистых прудов, он представляет, что ему надо вверх по рыжей ветке — то есть на север. При этом в его голове обычно нет ни Медведкова, ни Новоясеневской.

Конечно, за пределами кольца важный ориентир — центр:

Появление этих знаков — хорошая новость. Спасибо, Дептранс! Но я по-прежнему боюсь, что придёт какой-нибудь большой начальник, который про это ни разу не думал и на метро не ездит и скажет «Вы с ума сошли? У нас никто не знает стороны света!» — и их уберут.

Поэтому призываю вас доступными средствами выражать одобрение внедрению навигации по сторонам света, а скептикам среди ваших знакомых объяснять, почему это правильно, а конечные — нет. Подписать конечные тоже можно, чтобы никто не волновался:

Использованы фотографии из твиттеров Славы Кутеева, Ми и Мани Поповой.

Наносхема московского метро для Эпл-часов

У меня ещё одна схема московского метро — Наносхема 2.0. Ну, что поделаешь.

Вторая версия наносхемы адаптирована для Эпл-часов:

Опытным пассажирам наносхема напоминает, сколько остановок ехать до нужной пересадки внутри кольца. Все люди делятся на тех, кто не понимают, зачем схема без названий станций, и тех, кто сразу же понимает, что это то, что им нужно.

Чтобы установить, надо сохранить картинку на Айфон и включить ей сердечко:

Наносхема метро для часов

Сильно нажать на часы, чтобы вылезла настройка циферблата, добавить циферблат «Фото», выбрав в нём эту картинку, потом снова зайти в настройку циферблата, переместить часы вниз и настроить компликейшены на свой вкус:

Наносхема метро для часов

Снизу ещё остаётся строчка для большого комликейшена типа следующей встречи или играющей песни.

Ещё если пропустили, на днях обновилась основная большая схема метро и появился в продаже её новый плакат.

24 марта   Вотч   метро   московское метро   проекты   релиз

Новые станции и новый плакат со схемой метро

Когда я выпустил в сентябре обновлённую схему метро с Окружной линией — вам она известна под дебильным названием МЦК — я поленился сделать ПДФ-версию и не обновил плакат. С тех пор открылись новые станции Люблинской и Солнцевской (на днях) линии.

Я добавил станции и сделал новый плакат:

Плакат 60 × 75 см (по ширине как экран 27-дюймового Аймака) на «Принтдиректе» за 890 ₽:
Пойти купить

Ну и на странице о схеме в портфолио добавилось ПДФ для скачивания — если вдруг хотите сами себе напечатать. За подготовку ПДФ большое спасибо Илье Харитонову.

Ссылки по теме:

Это самая внятная схема московского метро. Пока всем остальным так слабо.

23 марта   метро   московское метро   релиз

Процесс создания второй версии схемы метро Екатеринбурга

В январе вышла вторая версия схемы метро Екатеринбурга. Дизайнер схемы Паша Омелёхин опубликовал первую часть процесса создания схемы.

Там самая драма — это наша заруба про обозначение центра. Людвиг сказал Паше, что хорошо бы обозначить центр, а я был против, потому что пользы от этого не было никакой, и красиво не получалось.

Но Паша не отставал, пока не получилось красиво — центр на схеме в итоге обозначен. Другим дизайнерам почитать наш диалог будет полезно, чтобы понять, как вести себя, когда ты поверил во что-то, а вредный арт-директор в это никак не верит.

Во второй части будет про то, почему Паша переделал весь графический дизайн схемы.

Ctrl + ↓ Ранее