Опубликована подробная схема челябинского метро.

А киевское метро достаточно маленькое, чтобы нарисовать только одну схему, а не делать отдельные горизонтальные схемы линий для вагонов да ещё и общую схему для вестибюллей.

В вестибюлях вешаем чёрно-белые географические карты с нарисованными на них цветными линиями; прямо под ними — нашу схему (чтобы связать одно с другим). В поездах и на станциях — вешаем только нашу схему:



В орфографии возможны ошибки, но суть ясна.

Схему эту я нарисовал ещё в Киеве летом, а тут мне про неё напомнили (случайно), вот я и выкладываю.

К глубочайшему разочарованию многих жителей Челябинска, геологоразведка показала наличие больших запасов метро в районе Комсомольской площади. Городские власти давно ждали этого радостного известия, так как десятки лет, проведенные в поисках метро в других районах города, не давали сколь-нибудь положительных результатов.

Пишет Глеб Радченко.

Только идиоты считают, что нумерация линий каким-то образом помогает дальтоникам. Нормальные же люди понимают, что при невозможности использования цветов нужно не нумеровать линии, а просто использовать другой принцип кодирования. Тут есть у кого учиться: лондонская схема давным-давно существует в чёрно-белом исполнении (и использует кодирование орнаментом).

Свою схему я рисовал также в цветом и чёрно-белом вариантах. Чёрно-белый был вчера опубликован.



Для различения линий достаточно было меньшего числа орнаментов. Например, Сокольническую, Калининскую, Бутовскую и Каховскую линии можно было бы сделать одинаковыми, как и Люблинскую с Филёвской. И Кольцевую линию можно было бы тоже обозначить любым из уже занятых орнаментов: она безошибочно определяется по форме. Однако такое решение вызывало бы лишние вопросы. Придумать несколько лишних орнаментов не сложно, удобочитаемости это не отнимает, поэтому было решено здесь не экономить.



Надо сказать, чисто эстетически чёрно-белая версия кажется мне куда более клёвой, чем цветная. Её хочется распечатать на слегка желтоватой бумаге и повесить на стенку.