Подписаться на блог
В Твиттере

Реплики и ссылки на заметки

В Фейсбуке

Ссылки на заметки

Вконтакте

Ссылки на заметки

В Телеграме

Ссылки на заметки

В Тумблере

Заметки целиком

В Же-же

Заметки целиком

По РСС

Заметки целиком

Если что-то из этого не работает, напишите мне: ilyabirman@ilyabirman.ru.

Схема лайв

Доклад о схеме метро с 404феста

Во, выложили кино:

Местами даже видно, что показывает проектор, но в самых общих чертах, прямо скажем. Ещё в некоторых местах куски фраз зачем-то вырезаны. Ну а как вы хотели, надо было приезжать на фест.

2013   видео   доклады   московское метро   схема лайв

Рассказал про схему метро на 404фесте

Вернулся с очередного «404феста», где рассказал, как сделать схему метро. За фоточки спасибо прекрасной Вале Беспрозванных. Видео будет когда-нибудь.

Это снова были лучшие выходные в году. Спасибо организаторам и всем, кто приехал.

2013   404фест   московское метро   схема лайв   фото   я

Схема метро: выдохнули

Ох, это было незабываемо.

На конкурс отправилась версия 3.779. Помимо кучи мелких косяков, которые вы нашли — спасибо большое! — на ней удалось улучшить три вещи: Киевскую, левый конец АПЛ и Римскую. Вот они на старой картинке:

А вот на новой:

Там теперь на странице можно скачать ПДФ.

Во-первых, посмотрите, как хорошо стало АПЛ, когда она опустилась ниже. Я почему-то долго держался за то, что АПЛ и ФЛ идут на одинаковом расстоянии друг от друга на горизонательном и вертикальном участке. Но когда опускаешь АПЛ, сразу становится чище и свободнее, Студенческая переезжает под линию, позволяя сдвинуть Международную ветку левее и, таким образом, отвязать её от Улицы 1905 года, о чём я давно мечтал:

Заодно посмотрите на новый знак пересадки на Киевской. Дело в том, что одна из основных вещей в моей схеме — это принцип «один кружок — одно название». Об этом я написал в мегарассказе. Это нужно для того, чтобы никогда не возникало разночтений между числом кружков и числом названий, чем страдают другие схемы.

Ну а справа наконец-то нормально выглядит пересадка Площадь Ильича — Римская:

Площадь Ильича спокойно встала сверху, а Римская больше не налезает ни на какую линию.

А, в списке линий снизу Кольцевая теперь обозначается колечком ещё, а не кружочком. Спасибо всем, кто это посоветовал, это правда хорошо.

Во вторник буду в Москве на всю эту тему. Предварительно договорились со Жгуном встретиться и увеличивать кегль дальше в четыре руки.

Предыдущие посты про схему метро:

2013   дизайн   московское метро   схема лайв

Рассказ о схеме и просьба найти ошибки

Друзья, я готов вам представить полный макет плаката для вагона и большой рассказ о схеме:

Я буду вам очень благодарен за распространение рассказа.

Большое спасибо за помощь и советы Жене Арутюнову, Коле Товеровскому, Артёму Горбунову и Сергею Чикину. Женя помог со многими решениями в самом начале. Коля очень помог с рассказом. Без Артёма я бы не расставил всё на листе так аккуратно. А Сергей допилил пиктограммы.

Вот вам ссылка на ПДФ, близкий к финальному:
http://ilyabirman.ru/download/ilya-birman-mosmetro-k-2012-3.773.pdf

Я прошу вас найти ошибки и недочёты. Я вот что придумал:

  1. Вычитайте алфавитный указатель только на ту букву, на которую у вас начинается имя или фамилия (на свой выбор). Проверьте орфографию в списке. Убедитесь, что цвет и направление стрелочки или цвет кружочка верный. Если станция на двух или трёх линиях, там должно быть соответствующее число элементов. Сравните с орфографией на самой схеме. Проверьте латиницу тоже.
  2. Посмотрите на любые часы рядом с вами. Куда смотрит секундная (или минутная) стрелка? Вот в той части схему изучите внимательно. Орфографию, протекание реки, другие детали. Если что-то не знаете — ничего страшного, пропустите. Если совсем нигде нет часов рядом, изучайте всё внутри кольца.

Любые ошибки, нелогичности и неточности в рассказе тоже присылайте. Всё сюда: ilyabirman@ilyabirman.ru. Спасибо.

Работа над мелочами продолжается — ещё несколько часов до дедлайна.

Предыдущие посты про схему метро:

Добавлено в 22:17 Москвы: Новая ссылка на исправленный по вашим письмам ПДФ:
http://ilyabirman.ru/download/ilya-birman-mosmetro-k-2012-3.773.pdf

Перепроверьте ошибки, которые нашли. Пожалуйста, не считайте ошибкой то, что я сделал дизайн не так, как сделали бы вы, сейчас это очень отвлекает. Ошибка — это когда точно ошибка, а не «может по-другому?». Спасибо за понимание.

2013   дизайн   московское метро   схема лайв

Ещё более лучшие стрелочки и чёрная схема

Я рад, что решение со стрелочками в алфавитном указателе многим понравилось. Сам я в него поверил как только напечатал схему и офигел от того, что всё находится за секунду.

Скептикам и консерваторам хочу сказать, что совершенно необязательно тиражировать плохое решение только потому, что оно использовалось всегда. Когда Бек в 1931-м году предложил Лондону схему вместо карты, это было куда революционнее (и это было в сверхконсервативной Англии). На самом деле все не столько привыкли, сколько смирились с сетками. Выяснилось, что все знакомые разделяют мою нелюбовь к ним, но никто просто не задумывался, что можно иначе.

Отдельно меня порадовала точка зрения «Это круто, но простые люди не поймут». То есть типа я-то понял, но остальные тупые, поэтому давайте им сделаем некруто.

Если вводить что-то новое, то именно в метро, где этим пользуются миллионы пассажиров. Уже через неделю все будут знать, что станцию найти — раз плюнуть. И люди будут делиться друг с другом: «Видел, как клёво в метро сделали, что станцию теперь на схеме найти можно за секунду?» У всех будет кайф от новизны, открытия и простоты.

Тестирование на знакомых показало, что стрелки не нуждаются в фоновом компасе и понятны без него. Тогда получается ещё круче и чище, без лишнего шума и с более крупными стрелками (видно издалека):

Список целиком:

Для борьбы со скептицизмом нате вам схему на чёрном фоне для пущего вау-эффекта:

Ещё: правильный порядок терминалов у автобусов в Шереметьево, Добрынинская больше не налезает на кольцевую линию, легенда переверсталась, на Алма-Атинскую и Пятницкое шоссе приехали инвалифты, Улица Сергея Эйзенштейна на правильном берегу реки, больше нет станций БеляевоКаховская и КоньковоКаховская, чё-то ещё.

Продолжаю работать над мегарассказом в портфолио. Кстати, есть вопрос. Как проверить, не ляжет ли сайт, если рассказ пойдут читать миллион тысяч человек? Пишите: ilyabirman@ilyabirman.ru

Предыдущие посты про схему метро:

2013   дизайн   московское метро   схема лайв

Пост ненависти к координатным сеткам

Если вы следите за событиями, то знаете, что у моей схемы не было алфавитного указателя. Но в начале недели Дептранс сказал, что алфавитный указатель теперь является обязательным. Я сразу подумал, что вот она и жопа пришла.

Дело не в том, что сложно там сетку нарисовать — взял, да нарисовал. Даже понятно, сколько надо минут на это. Просто я ненавижу грёбанные координатные сетки.

Меня прям бесит, когда их вижу. Во-первых, я не понимаю этих дурацких обозначений типа D7. Я не в силах запомнить, что идёт по горизонтали, а что по вертикали, и почему. Наверное, есть какая-то традиция, я не знаю. То есть я как дебил должен сначала найти станцию в списке и запомнить специальный код: D7. Потом держа эту бессмыслицу в голове пойти искать на схеме D. Дальше нужно найти 7, но при этом не сбиться с азимута D. О, вот оно 7. А-а-а, жопа, поезд тряхнуло, где там было D? Ой, простите, нет, не выхожу, да, выпущу.

Это пытка какая-то, не понимаю, почему до сих пор не введён официальный запрет на использование этой фигни. Не говоря уж о том, что это просто лишний хлам из очередных линий линий линий на схеме.

Стало быть передо мной задача — сделать алфавитный указатель, но не делать сетку.

Как это сделать? Первая мысль — укажу только цвет линии. По линии станцию не так уж долго найти:

Но тут две проблемы: во-первых, кружки довольно маленькие, не так просто отличить цвет. Во-вторых, непонятно, что делать тем, кто не отличает цвета даже на больших кружках. Можно поставить внутрь каждого кружка номер линии. Но это опять бессмысленный код. Посмотри номер линии, потом найди линию с этим номером, потом найди на ней станцию. Недостаточно хорошо для моей схемы.

Может, подписать стороны света? Но потом я вспоминаю, что их обычно никто не понимает. Да и вообще, что в жизни северо-запад, на схеме может быть сверху.

Тогда может их подписать и обозначить на самой схеме тоже?

Блин, опять какой-то код получается и грязь. Тоже в мусор.

Надо как-то тупее. Прям вот стрелочку нарисовать, cмотри туда →

Стрелочки — жесть. Они указывают друг на друга и разрывают мозг. А у меня девиз же — «Оставь мозг пассажира в покое», помните? Нельзя так делать.

Может, так?..

Вроде понятно. Но сильно мелко, и при печати получается отстой. И каждую станцию облепили с одной стороны эти фигни, с другой круги. Всё это неправильно.

Надо стрелку успокоить, дать свободно вращаться и засунуть её прямо в круг:

Во, то что надо. Айфоновская геолокационная компасная стрелка рулит. Простая как бревно и понятно работает. Кайф:

Даже с экрана всё видно. Сами вот попробуйте найти станции на схеме 3.755-й версии:

Теперь никаких кодов нет, и сразу говорят, куда, блин, смотреть. И цвета отличать не обязательно. Победа. Осталось всё это скомпоновать нормально на листе.

Твиттер спрашивает, как я успеваю и схему рисовать, и посты писать. Ха, это ещё что. Я ещё и страницу успеваю верстать с большим подробным рассказом о схеме и о том, почему она лучше всех (скоро в эфире). Сегодня ещё придётся попрограммировать немножко: у меня на новом сайте довольно тупо кое-что устроено, и если на следующей неделе все пойдут читать про схему, сайт может просто лечь. Надо попробовать успеть там всё закешировать и заоптимизировать. Весело, короче. А вот зато расставить компасы Денис Фадеев помог, за что ему спасибо.

Отдельная благодарность Артёму Горбунову за то, что до сих пор меня не уволил, потому что я еле успеваю заниматься основной работой (а у меня основная работа ещё же), да ещё и дал несколько ценных советов, но об этом чуть позже.

Ещё я всё-таки поставил на схему любимый знак около станции Аэропорт. Посмотрим, пропустят или нет:

Вам смешно, а неместному совершенно неочевиден этот трюк — назвать метро Аэропорт, а аэропорта не дать.

Предыдущие посты про схему метро:

2013   бесит   дизайн   московское метро   схема лайв

Минус градиент Библиотеке

Пришёл такой А. Г. и спрашивает: Зачем тебе градиент между Библиотекой и Арбатской?

И правда, незачем:

3.750 → 3.751

Раз — и ещё проще (заодно серую ветку там подвинул, чтобы меньше путалась под ногами). И, кажется, там можно ещё прибраться.

Предыдущие посты про схему метро:

2013   дизайн   московское метро   схема лайв

Люблинская, или Днём согнём, ночью разогнём

Люблинская линия, конечно, не самая моя Любимая, признаюсь, несмотря на прекрасный цвет. Вечно она проходит не там, где удобно нарисовать, и её приходится гнуть не щадя. Но ночью внимательный дизайнер Антон Ловчиков нашёл устранимый изгиб, о чём написал твит.

Вот как было ещё вчера:

А вот как хочет Антон, и я вслед за ним:

Но так надпись Тургеневской не влезет, и Kuznetsky Most тоже зажался. Если поднять горизонталь повыше, то вроде можно всё разрулить. Переход развалился, и тени эти опять, чтоб их, но не беда, щас всё починим:

Сдвинем переход чуть правее-выше по красной ветке, тогда и рыжая станция подвинется правее:

А нам того и надо, ведь тогда кусок рыжей ветки сдвигается правее и оставляет место подписи Тургеневской:

А Красным Воротам пофиг с тех пор, как они в две строчки встали. Ну вроде как-то так тогда получается:

Не уверен пока точно, как надписи расставить, но вроде, действительно получше стало. Теперь рыжую хочется выпрямить, блин.

Если шесть лет рисовать схемы метро, то развивается ощущение способности чувствовать взаимосвязь всех элементов. Но это ощущение играет против тебя, потому что из-за него страшно всё двигать: ты понимаешь, что подвинешь в одном месте — придётся подвинуть ещё в 53 (по минуте на каждое движение). Тут надо просто взять волю в кулак и подвинуть, потому что часто так и происходят улучшения.

А ещё когда двигаешь, очень легко зацепить лишнее. Поэтому важно все объекты аккуратно группировать по слоям и закрывать замочком то, что сдвинуться не должно:

Предыдущие посты про схему метро:

2013   дизайн   московское метро   схема лайв

Схема версии 3.732 и всякие няшки

Вот схема версии 3.732 целиком:

Хорошая, аккуратная, про любовь. Много концов, одно кольцо, посередине Охотный ряд. Ну и кольцо тоже посередине. Главные принципы — «Оставь мозг пассажира в покое» и «Ничего особенного, это просто метро».

Мне самому очень нравится, что монорельс — это прямая палка (хоть это и не очень важно, ну просто клёво). И как аэроэкспрессы все стремятся свалить из Москвы. Особенно как домодедовский прёт напролом (я знаю, что он на самом деле идёт там хрен знает как, но его пассажирам, а тем более — пассажирам метро, это знать ни к чему).

Буквально с предыдущего поста подвинул изгиб зелёной линии чуть дальше от узла Театральной, ему сразу стало легче дышать:

Бесит, конечно, тенюшки перерисовывать после этого. Ну, а нефиг были их слизывать у Других Дизайнеров, сам виноват.

Пришло время ответить на давний вопрос читателей. Нафига показывать строящиеся линии? Их же ещё нет, а мусор на схеме уже есть?

Смысл такой же, как жёлтой мигалки на светофоре первые две недели после установки. Это надо, чтобы все попривыкли и потом не офигели, что вдруг светофор. Строящиеся линии нужны тоже, чтобы к ним привыкали люди. Но, ясное дело, на много лет вперёд действующую схему загромождать не надо.

По требованиям Дептранса на схеме требуется обозначить лишь участки, откроющиеся в 2013 году. Логично и понятно. На схеме, которую я опубликовал несколько дней назад, я показывал строящиеся линии так:

Обычно в легенде делают объяснения для тупых. Вот линия — это линия. А вот станция — это станция. У меня такого не было, но и эти пунктирчики нигде не были объяснены. Из Дептранса прислали депешу, что нужно обязательно в легенду добавить строящиеся линии, а то люди не поймут и подумают, что это какой-то ещё транспорт там.

Вроде логично, но блин, легенда.

Я подумал-подумал, прислал дептрансу такую картинку:

Говорю, давайте прям на месте напишем, причём не бессмысленное «строящиеся линии», а по делу — «Откроется в 2013 году». Дептранс посовещался и дал добро. Может, не так бледно надо, не суть.

Уже много изменений накопилось, поэтому я обновил главную картинку на странице проекта. Там ретина, и можно зумить и рассмотреть хорошо.

На что смотреть: шрифт, изменения трассировки, общую эстетику. Ещё автобусы нарисовал линиями, но только там, где надо, чтоб не мешать людям, которые просто хотят доехать на метро куда-то спокойно. Например, 902-й автобус кроме как у Киевской нигде с метро не соприкасается — значит и не рисуем его зря. Ну и пока вот нет ни одного сокращения посмотрите, как хорошо. Может, конечно, обстоятельства непреодолимой силы заставят что-то в конце сократить, не знаю.

На что не смотреть: на какие-то отдельные элементы, которые пока не айс. Ну типа как девятка снизу стоит я пока не очень доволен, ещё подвигаю. Слову «Марксистская» как-то не очень тоже уютно там среди врагов. Зато я ловко решил все проблемы с транслитерацией «Улицы 1905 года». Но, опять же, она случайно красиво выровнялась по центру отростка голубенькой ветки, и кажется, будто имеет к ней отношение — эту связь надо будет как-то разорвать:

Ещё тут надо интерлиньяж спасать не прибегая к всесильному Директу. Есть гипотеза, что надо просто уменьшить кегель чуток, но только у цифр 1905, и уже будет ок. Посмотрим.

Несколько няшек остались за кадром (они на левой стороне с алфавитным указателем, попозже покажу).

Проголосовать за эту схему во имя будущего Москвы можно будет уже очень скоро, потерпите буквально несколько дней.

Предыдущие посты про схему метро:

2013   дизайн   московское метро   схема лайв

Переверни своё представление о метро

Ребята, спешу поделиться открытием. Как, оказывается, взрывается мозг, если посмотреть на схему метро вверх ногами:

То есть если так, немного издалека смотреть, чтобы не было видно перевёрнутые надписи, то очень странно. Как будто в Москве взяли и построили вообще с нуля новое метро. Вроде кольцо, все дела, а линии все идут иначе и другого цвета. Только красная и зелёная на своих местах.

Прошлой ночью я решил для разнообразия поспать (это оказалось клёво), и с утра меня забесило, что у меня на северо-западе таганской ветки всё налево торчало (см. опубликованное), пришлось всё перехреначить, чтобы встало справа.

Ну и заодно — немного инстаграма:

2013   московское метро   схема лайв
Ctrl + ↓ Ранее