Поезд №13

По-моему, повторять «ч» и «мин» в предпоследней колонке нецелесообразно.

Чем обусловлена замена двоеточия точкой при указании времени?
Очень нравится маленькая карта России вверху.

Кажется, это имеет смысл при указании времени в таблицах с одинаковым расстоянием между строчками. Там мусора много, а здесь и с двоеточиями его не будет. Зато беглосмотрящие вроде меня не задумаются, как может дата отправления быть «по Челябинску», потому что я прочитал «отправление 19 октября», пропустив предлог к тому же.

Оооооой :) Знакомые все поезда…
Чтобы я, да хоть еще раз, да на этом поезде — да ни в жизнь :)
Я не использую мат в речи вообще, но проводники в этом поезде реальные уебаны, извиняюсь.

Но это та, оффтоп. Схема хороша :)

Видимо :) Но лично мое ощущение от этого поезда после недавней поездки стало настолько резко отрицательным, что я больше не хочу на нём ездить :)

Клево. Стильно. Мелкокарта тоже порадовала. Однако, мне кажется, очень много разнородной информации в куче. Почему бы не использовать цветовое кодирование? Схема будет намного легче восприниматься. Как минимум, я бы выделил названия субъектов федерации и часовые пояса, чтобы не терялись.

Рязань на месте, я спокоен. :)

А почему на участке Абдулино-Сызрань точки справа чуть ниже точек на карте слева?

КАПСЫ в НАЗВАНИЯХ?
барыш или варыш? ииза-киза-кизл-низа? чем они так примечательны? В Пензенской области люди не живут?
как=то бррно (
Хотя для размещения в поезде подходит. Каждый раз подходить и думать, что и о чём: ехать-то долго

«Технич. остановка»? Там же свободного места вагон, зачем сокращать?

Очень круто!
Хотя для двухдневного путешествия одной страницы мало, нужен целый буклет — с историей, куда когда смотреть во время поездки итп

На географической карте слева, поезд выезжает откуда-то с севера, по дороге берёт чуть восточнее и приезжает на юго-запад.
Схематичность понятна. Но я у себя в голове всегда представлял, что из Екб. например, поезд едет справа налево, из Челябинска и Оренбурга тоже справа налево, но уже чуть вверх.

Странным показалось увидеть Москву внизу. Хотя ясно, что внизу она оказалась, потому, что в конце путешествия. ( типа с севера на юг, ага)

Я не увидел сразу. Только вот сейчас после вашего комментария. Голову если наклонить налево, тогда всё срастается.
Может тогда лучше звезду-компас вмонтировать, где N будет слева?

Какая интересная смесь из Чартера, Меты и Официны. И капитель, и жирный, и курсивы всевозможные. Что-то как-то много всего.
А схема, хорошая, да.

Самая важная информация — центральные колонки со станциями и временем прибытия. их бы выделить — кегль увеличить, тем более для слбовидящих бабушек (если эта схема в поезд). Попробуйте ее распечатать на а4 — будет совсем мелко. Я бы дополнительно выделил остановки больше 20 мин, когда есть возможность выйти на станцию и подышать воздухом.

Географическая привязка, на которую многие тут пиняют (Москва, получилась внизу), присутствует в миникарте вверху. Может ее только увеличить стоит. Вообще поезда — это возможность побольше узнать о георгафии страны, особенно когда едешь больше 1000 км. Потому можно для этого поезда вообще из мини карты сделать пособие на всю ширину в нижней части.

И колонка «В пути к моменту пррибытия», как уже говорили, рябит. может отбить часы от минут еще парой прбелов?

А почему время Московское?

Я имел в виду, почему «Московское» с заглавной буквы?

Может быть, есть смысл в колонке «В пути к моменту прибытия» писать не «мин», а «м»?

Анатолий Rr Буров, метров?

Антон, в конструкции «3 ч 41 м» сложно прочитать «м» как «метр», так что не страшно.

Я как анонс на глагне увидел, подумал всё: так ему про норвежский поезд понравилось, что он Челябинск-Москва на видео записал. :)