Схема ЦППК
Рассказываю о том, как шла работа над схемой.
Часть 1
Обзор моей схемы и той, что была до меня:
| 01:24 | О моей новой схеме ЦППК. Радиально-кольцевая Москва, метро |
| 03:17 | Форма МЦК |
| 04:30 | Большое кольцо МЖД |
| 06:59 | О старой схеме. Сложность обозначений |
| 09:43 | Большое кольцо МЖД |
| 10:34 | Изображение метро |
| 12:20 | Будут диаметры |
| 13:57 | Возвращаемся снова к моей схеме. Про переименования |
| 15:10 | Как прошли диаметры у меня |
| 16:02 | Затравка к следующей серии |
Часть 2
Первые три дня работы над схемой:
| 00:32 | Неведомые апрельские черновики |
| 01:46 | Как провести диаметры через схему метро? |
| 03:56 | Начало работы с ЦППК |
| 04:45 | Разделение на схеме одинаковых в жизни рельсов D1 и Са |
| 07:44 | О проблеме при уменьшении кольцевой линии метро |
| 09:10 | Про сложность обозначений разных видов пересадок |
| 11:20 | Первая попытка сломать МЦК |
| 11:44 | Разрыв в БК сверху |
| 13:19 | Тестовская жесть |
| 16:44 | Изменение формы МЦК |
| 17:17 | Кунцевская жесть |
| 18:12 | Разделение на схеме одинаковых в жизни рельсов D2 и Ку |
| 19:04 | Появление перешейка БК сверху |
Часть 3
Форма БЦ и МЦК, появление Мкада и Большой Кольцевой линии метро:
| 00:31 | Рассказываю, где в книге есть советы об Иллюстраторе |
| 02:40 | Докуда дошли в прошлом выпуске |
| 02:55 | Как быстро себе подписать, где сколько станций надо будет уместить |
| 03:25 | Про то, как появились шарики с номерами линий метро на концах линий |
| 04:51 | Ещё одна поломка БК |
| 05:47 | Спрямление левой части МЦК |
| 06:44 | Почему пришлось перенести Тестовскую |
| 07:02 | Рижская жесть и цвет Ри |
| 08:47 | Изменение перешейка между частями БК на севере |
| 09:00 | Появление Мкада и сложности с ним |
| 11:48 | Задалбывает ковырять одно место подолгу |
| 12:30 | Появление Большой Кольцевой линии метро |
| 15:07 | Пока схема стремится к вертикальному формату |
| 15:39 | Хочу сдвинуть Са правее |
| 17:22 | Про появление цветовых прожилок в линиях метро |
| 18:03 | Сложности справа между Перовом и Курской |
Часть 4
Сетка 22,5° и выносные списки:
| 00:06 | Про нумерацию моих файлов |
| 01:35 | Про шрифты |
| 03:56 | Изменение сетки углов с 45° на 22,5° |
| 06:26 | Разница между горизонтальными и вертикальными линиями |
| 07:15 | Появление выносных списков |
| 10:04 | Появление обозначений Ку Ки Са Бе Ри |
| 10:57 | Появление схемы отдельного направления |
| 12:28 | Про узел около Римской и сверку с геокартой |
| 15:35 | Появление «колена» на БК справа |
| 16:04 | Подписи на площади трёх вокзалов |
| 17:42 | Выхино-Косинская жесть |
| 20:15 | Уменьшение БКЛ |
Часть 5
Попытка сделать вертикальную версию схемы, и почему она не удалась:
| 00:10 | Интерактивная карта ЦППК |
| 01:37 | Про место у Рижской |
| 03:26 | Утоньшение линий |
| 04:25 | Москва и подмосковье или мкад и замкадье? |
| 05:43 | Появление кучи всего в ПНУ |
| 07:45 | Попытка сделать вертикальную версию схемы, и почему она не удалась |
| 08:19 | А как пройдут диаметры D3, D4, D5, когда они запустятся? |
| 11:20 | Как клёво получился перешеек Яр между кусками БК |
Часть 6
Великая вертикализация Савёловского направления и влезание экспрессов:
| 00:35 | Про эволюцию обозначения метро и пересадок с метро и на метро |
| 03:20 | Попытка всё расширить для горизонтального формата |
| 03:45 | Вместилась «Железнодорожная». Принцип «Экспрессы на линию» |
| 04:48 | Вместилось «Раменское». Стало видно, что очень некрасиво, если расти в ширину |
| 05:20 | Обозначение пропущенных станций, вынесенных в ящик |
| 05:47 | Борьба за Выхино |
| 06:49 | Возвращение к более узкому варианту. «Железнодорожная» снова не влезает |
| 07:34 | Очередная переделка вокруг Рижской |
| 08:25 | Скукоживание верха и небольшое увеличение |
| 09:47 | Ура, «Железнодорожная» вместилась даже в маленькой ширине! |
| 10:48 | Про слой фиолетовых замечаний |
| 11:13 | Как влезло «Барыбино» |
| 12:37 | Великая вертикализация Савёловского направления |
| 13:58 | Хак на Ярославском направлении — и влезло «Пушкино» |
| 15:02 | Киевский вокзал переделался |
| 15:26 | Как влезла «Шатура» |
| 15:51 | Центровка всей схемы и почему это нетривиально |
| 16:51 | Выпрямление Курского направления — и отказ от этой идеи |
Часть 7
Вёрстка формата, мегаупрощение к северу от Кольцевой линии метро и избавление от прожилок:
| 00:09 | Обозначения пропусков на линиях |
| 00:34 | Про неуникальные названия станций |
| 01:30 | Низ Па и Ка |
| 02:43 | Про обозначения пересадок |
| 04:00 | Новая конструкция пересадки Тестовской (в итоге вернулось как было до этого) |
| 04:49 | Станция «Отдых» |
| 05:20 | Стабилизация формата |
| 07:48 | Цветные полоски на выносных списках |
| 08:15 | Расплетение косы Савёловской—Тимирязевской |
| 09:42 | Продолжение упаковки в прямоугольник |
| 10:34 | Избавление от прожилок |
| 13:24 | Ещё вёрстка |
| 14:22 | Серп и Молот и Москва-Товарная |
| 15:30 | Двойной перегиб Яр |
| 18:17 | Втыкание Ки в угол |
| 18:54 | Выравнивание линий метро снизу |
| 19:55 | Новое Обозначение Аэроэкспресса |
| 21:06 | Избавление от изгиба на Савёловской |