Лондон

Лондон — лучший город, где мне доводилось бывать.

Достопримечательностям здесь совершенно необязательно быть в поле зрения, чтобы было понятно, где ты находишься. Каждая деталь напоминает об этом:

Ещё пять лет назад телефонные будки были полностью обклеены изнутри объявлениями проституток. Но сегодня они совсем не пользуются спросом. Будки, я имею в виду. Вот и объявления там особо не клеят:

Чтобы минимизировать количество жертв левостороннего движения среди туристов, на переходах предупреждают, что нужно сначала смотреть вправо:

У нас было бы: «Пешеход! Прежде чем переходить дорогу, убедись в безопасности, посмотрев в левую сторону!».

Ночью переходы видны благодаря светящимся полосатым столбикам:

Ряды для транспорта выкрашены красным:

А вот целая улочка только для транспорта — въезд под шлагбаум:

Кстати, текст на дороге пишут от руки.

Въезд в самый-самый центр — платный. Зона так называемой «платы за столпотворение» (congestion charge) обозначена специальными знаком и разметкой:

Знаки — указатели направлений на сложных перекрёстках выглядят красиво, но тяжело читаются из-за минималистичных британских стрелок без ушей:

Все виды стрелок рядом:

Нестандартный знак ограничения скорости:

Лондонское метро — самая старая система подземных железных дорог в мире. Единой системой оно стало лишь в 20-м веке, изначально же это были просто конкурирующие железнодорожные компании со своими ветками. Некоторые сегодняшние линии сохранили названия компаний, обслуживавших соответствующие маршруты (Централ, Дистрикт, Метрополитан).

Постоянно звучащее и написанное повсюду предупреждение о зазоре между поездом и платформой практически превратилось в слоган метро:

А символ метро — красное кольцо с синей полосой посередине — стал основой фирменного стиля всего городского общественного транспорта. В метро на полосе обычно располагается слово Underground, но там может быть любой текст, например тот же Mind the gap или призыв не курить. На платформах так оформляют названия станций:

Любить лондонское метро нужно за высочайшую концентрацию навигационно-инфографической мысли. Схема, система указателей, объявлений и оповещений сделаны с такими любовью и вниманием, что в метро хочется остаться жить.

Переход между линиями:

На указателях — схемы-перечни станций на соответствующей линии.

Аналогичные висят на платформах, но там перечислены только станции на оставшейся части линии:

Цвет поручней в поездах большинства линий соответствует цвету этих линий (на фотографиях: линии Централ, Пиккадилли, Бейкерлоо, Ватерлоо — Сити, Сёркл, Метрополитан):

Метро старое, в нём постоянно что-то закрывают и чинят. Целая команда дизайнеров работает над тем, чтобы минимизировать недовольство горожан в этой связи. Каждой масштабной реконструкции посвящают кучу плакатов с подробностями и рассказом о том, насколько важная работа делается, сколько времени предстоит ждать и как круто будет в конце:

Работы отражены на схемах на станциях и в поездах:

Авария на «Бейкер-стрит» — откуда-то льётся вода:

На некоторых старых станциях нет эскалаторов. Пассажиры ждут лифта наверх на станции «Ланкастер-гейт»:

Если лень ждать лифта, можно спуститься или подняться по лестнице. У любой лестницы всегда указано число ступенек:

Логотип в отделке лестницы:

Лондонцы ненавидят своё метро.

Знак автобусов — красное кольцо с красной же полосой.

Остановки обозначены кружком с буквенным кодом, табличкой с названием места, направлением, перечнем маршрутов; коробом с подробным расписанием:

Буквенный код нужен, чтобы отличать друг от друга несколько расположенных рядом остановок с общим названием:

В остановочных павильончиках висят подробные транспортные схемы окрестностей. На схемах обозначены все маршруты, которые останавливаются на этой и соседних остановках, вместе с буквенными кодами остановок, откуда на них можно уехать:

Закрытая остановка:

Там, где останавливается автобус, заменяющий закрытую ветку метро, на табличку с маршрутами надевают специальный чехол:

Короб с расписанием можно в деталях рассмотреть на фотографии из моей прошлой поездки.

Ещё в некоторых местах есть карманы, где автобусы останавливаются и водители отдыхают. Чтобы они не сбивали пассажиров с толку, они помечены специальными указателями с пояснением:

Рутмастер:

Эти автобусы считаются небезопасными из-за открытой платформы сзади, и в такой автобус никак не попасть инвалиду.

Для красоты на двух маршрутах их всё-таки оставили, а на остальных заменили современными:

Велики — тоже транспорт:

Одно из моих любимых мест в Лондоне — Кемден-таун. Тут есть ни на что не похожий рынок со всеми видами барахла и самыми странными персонажами.

Начинается всё с маленьких магазинчиков вдоль Кемден-хай-стрит:

Но чем дальше, тем больше нагромождение павильонов, ларьков, палаток и прилавков:

Все суют тебе попробовать свою курицу:

А вот тут уже ты сам можешь сунуть свою ногу попробовать рыбкам:

Посреди рынка стоит умиротворённый диджей и колбасит жёсткий пситранс:

Повсюду очень нужные вещи:

Уличная табличка нарисована прямо на стене:

Лондон прекрасен:

Продавец кофе в Сохо общается с приятелем:

Швейцар на Найтсбридж останавливает кеб для покупателей «Харви Николс»:

Девушка на Пиккадилли пытается сориентироваться:

Автобусы едут по Лондон-бридж:

Юристы в Темпле спешат в свои офисы:

Мужчина на Шефердс-маркете кого-то ждёт:

Велосипедист в Гайд-парке послушно ведёт свой велосипед за руль:

Люди пытаются успеть перебежать Миллениум-бридж, пока не начался ливень: