В новой версии на схему добавлена окружная железная дорога и подготовлен к открытию северный участок Люблинской линии:
Сохранена равномерная графическая плотность, на схеме нет «дыр». Линия железной дороги состоит из дуг концентрических окружностей:
При одинаковом размере плаката текст получается почти на 35% крупнее, чем на официальной схеме:
Окружная железная дорога интегрирована в систему метро и получила 14-й номер. Перед запуском линия многократно меняла название: МКЖД, Вторая кольцевая, МЦК. Все эти названия имеют проблемы.
Поскольку железная дорога изначально называлась Окружной и на ней есть станция «Окружная», новая линия на моей схеме также стала Окружной:
Для перехода к некоторым новым станциям необходимо пройти по улице, но повторно платить за проезд не придётся:
Для удобства пассажиров в обозначениях таких переходов закодировано расстояние:
Схема умещается на прежнем формате и сохраняет привычные с версии 2015 года очертания:
С момента публикации в сентябре 2016 открылись новые отрезки: Марьина Роща — Селигерская (Люблинская линия), Парк Победы — Раменки (Солнцевская линия).
Ранее в версии 2015 года: равномерность станций внутри кольцевой, избавление от «аппендикса» слева, крупный текст, шрифт ПТ Санс Метро, пластичные переходы.
В версии 2013 года: победа над Библиотекой имени Ленина, простота и однозначность в изображении пересадок, отсутствие текстового и графического мусора, работающий без координатной сетки алфавитный указатель, доступность для людей с проблемами цветовосприятия.
Илья Бирман
Дизайнер
Илья Харитонов
Ассистент