Одна из самых волнующих меня тем — городской общественный транспорт и связанная с ним инфографика. В любом городе за границей, куда я приезжаю, я делаю больше фотографий на остановках и в метро, чем во всём остальном городе. Отдельно я балдею от всего, что связано с транспортом Лондона: такой любви и заботы о пассажирах я не видел больше нигде.

Вот так выглядит остановка «улица Энгельса» в Челябинске:


А я хочу, чтобы она выглядела ну хотя бы вот так:


Чтобы это сделать не нужно ни космического бюджета, ни федеральной программы, ни одобрения партии. Нужно просто, чтобы появился кто-то, кому не наплевать. Почему-то в России транспортной графикой заняты люди, которые не любят и не умеют её делать, и, хотя здесь есть куча прекрасных дизайнеров, их к этой работе никто не привлекает.

Город заинтересован в том, чтобы больше людей пользовалось общественным транспортом, но люди либо пользуются им от отсутствия выбора, либо в гробу его видали. Чтобы заставить тех, кто мог бы поехать и на машине, выбрать автобус, нужно, в частности, сделать его понятным. Я слышал, что на каких-то маршрутах у нас собираются организовать вайфай — это очень круто, но я бы начал с более базовых и более дешёвых вещей: предоставления людям качественной информации о маршрутах.

Я создал лучшую схему московского метро, но москвичам приходится читать их официальное уродство. Моя экспериментальная схема челябинских трамваев и троллейбусов понравилась даже в администрации города, но практических последствий из этого не случилось. А карта маршрута поезда «Южный Урал» до сих пор остаётся немым укором всему РЖД вместе с его ребрендингом.

Если «город» сочтёт это полезным, я хотел бы потихоньку заняться реальной графикой, которая висит на остановках и в транспорте, а не просто картинками для моего сайта.

Конечно, за год и даже за 10 лет весь Челябинск в Лондон не превратишь. Но если через 10 лет он станет немножко ближе — это тоже прекрасно. Я бы начал с малого. Например: разместил бы современные схемы на несколько остановок в самом центре. Потом наклеил бы схемы внутрь автобусов самых важных маршрутов. Потом сделал бы что-то хорошее на автовокзалах. И постепенно бы улучшал и расширял всё это, непрерывно слушая комментарии пассажиров.

Из других дизайнерских задач, которые городу надо как-то решать — уличные таблички (у нас они отвратительны), дорожные знаки (на развязках у нас невозможно понять, куда ехать), праздничный креатив (всякие казённые поздравления ветеранов с 9 мая).

Давненько я не писал про снукер. А тут такой отличный повод.



Теперь в Челябинске есть «Шеффилд» — новый бильярдный клуб, в котором, наконец-то, можно играть не только в «русский», но и в снукер. В клубе 11 новых полноразмерных столов с шикарным светом и всем оборудованием. Для тех, кто привык играть как положено, в спокойной обстановке, по многу часов, есть отдельные залы — один с русским и один со снукерным столами.

Сайт: sheffieldclub.ru

Удивительное совпадение: логотип и сайт клубу делал я. Ну и я уже сыграл там целых четыре фрейма, из которых два выиграл, так что точно вам говорю, что там прекрасно.

Кстати, Шеффилд — город в Англии, где уже более 30 лет проводятся чемпионаты мира по снукеру. А снукер, если вы не в курсе, — это самая интересная бильярдная игра.

Слово «снукер» в этой заметке встречается слишком много раз, но на самом деле большая часть столов в клубе — русские. Ведь большинству людей ещё предстоит понять прелесть снукера. Но если уж начинать, то точно в «Шеффилде».

Короче, приходите туда скорее. Адрес — улица Савина, дом 1 — это в здании тренировочного комплекса «Трактор», недалеко от театра ЧТЗ.

Реклама на сайте выходит по средам и попадает на экраны 5-7 тысяч человек. Цена публикации — от пяти тысяч рублей. Пишите: ilyabirman@ilyabirman.ru

У нас в Челябинске последнее время всё моднее становится ставить дорожные знаки «Указатель направлений» типа такого:



Они мило выглядят, города на плашечках такие вебдванольные и сладкие. Но читать их сложнее. Лишние детали тут ни к чему.

Раньше никто не выпендривался и вешал два знака друг под другом; нужно вернуться к этой практике:



Разделение на два знака хорошо не только с точки зрения чистоты самого знака, это и по смыслу правильно: транзит — это одно, а ориентация в городе — совсем другое. Масштаб разный. И эта группировка имеет приоритет над группировкой по направлениям, ведь вопрос, который ты задаёшь, подъезжая к перекрёстку — это «где Копейск?», а не «что слева?».

Пользуясь случаем напомню, что самолёт — это стрелка. И обратите ещё внимание, что Уфа на нижнем знаке забила на общее выравнивание по левому краю и прижалась к своей стрелке. Ну это я тут рисую кое-чё, так решил с вами поделиться мыслями.

Опубликована схема маршрута фирменного поезда «Южный Урал» из Челябинска в Москву.

В заведении «Нудлс-бар» рядом с центральным «Альфа-банком» к драникам принесли майонез вместо сметаны (сметана кончилась, но при этом у меня не переспросили, и не предупредили, что это майонез, то есть ошибка обнаружилась лишь органолептически), а в глясе сначала решили не класть мороженое (но потом положили), и при этом сочли достаточным ограничиться 10-процентной скидкой, да ещё и сделали одолжение, не включив обслуживание в меню (официантка обратила моё внимание на это, как на проявление заведением сногсшибательного героизма).

Совершенно ясно, что любое заведение, где в счёте есть обслуживание, должно бойкотироваться. По этому принципу, например, я в своё время вычеркнул из списка «Аль Капоне» (так, кажется, называется?) на перекрёстке Братьев Кашириных и Кирова.

Улицы в городах принято называть в честь каких-нибудь там героев, политиков или, допустим, писателей. Иногда проектируют новые микрорайоны и в них улицы называют как-нибудь на одну тему. Вот, допустим, у нас в районе бывшей Тополиной аллеи сейчас одни академики: улица Академика Макеева, улица Академика Королёва, улица Академика Сахарова (кажется).

В прошлом у улиц были куда более приятные названия: их называли исходя из того, в какие населённые пункты они ведут («Уфимская»); не стеснялись использовать простые, но очень милые прилагательные («Вишнёвая»). В Челябинске вот есть Солнечная улица, и я хочу, чтобы таких классных названий было больше.

Я предлагаю, проектируя новые районы, отказываться от политиков и писателей и переходить к каким-нибудь ранее не использовавшимся персонажам. Например, в разных микрорайонах:

• Берлинская, Парижская и Лондонская улицы (Свердловский проспект есть, а Парижского нет, при том, что Свердовска нет, а Париж — есть; где справедливость?);
• Унтер-ден-линден, Елисейские поля и Пикадилли (должны быть свои в Челябинске, почему нет-то?);
• улицы Сократа, Платона и Аристотеля (они круче любых академиков);
• улицы Треугольников, Прямоугольников и Кругов;
• улицы Иванова, Петрова и Сидорова (просто, сразу куче людей приятно будет);
• улицы Кюхельбеккера, Дельвига и Пущина (чтоб напомнить);
• улица Петруши Гринёва очень нужна (пару фиг придумаешь);
• можно ещё сделать улицу Покойного Ивана Петровича Белкина (шутка);
• улицы Воробьёв, Соловьёв (птиц таких, т. е. без -а в р. п.), Снегирей и Голубей;
• Еловая, Сосновая и Берёзовая улицы;
• Марсианская и Юпитерская улицы (но чтоб без Венерической, конечно);
• улица Деда Мороза и улица Снегурочки;
• улица Увильдов, Аргазей и, скажем, Касаргов;
• Цифровая и Аналоговая улицы (у нас, кстати, Механическая есть);
• улицы Теннисисток, Волейболисток, Биатлонисток (а то Металлургов и Строителей — пожалуйста, а мирных-то профессий нет).

Вообще, то, что сейчас построили вместо Тополиной аллеи, я предлагаю официально назвать Тополиной аллеей, а не делать вид, что это улица Братьев Кашириных.

Челябинск, становись городом с современными улицами с кайфовыми названиями!

Большая красная буква П — это, конечно, классно. Но каждый раз, когда я въезжаю в Челябинск, меня наполняет чувство гордости за родной город: над въездом висит огромный дорожный знак 5.23.1 «Начало населённого пункта»:


Въезд с Уфимского тракта, но такие висят со всех сторон

Когда пару лет назад к нам приезжал Путин, что ли, какие-то клоуны заменили везде эти роскошные знаки на синие плакаты со словами «Добро пожаловать в Челябинск!», набранные жутким курсивным шрифтом с засечками и обводкой. Видимо, кто-то решил заменить обычные знаки «нарядными». Это было очень больно видеть. Но когда спустя несколько дней всё вернули назад (собственно, тогда и стало ясно, что эта порнография была чисто для Путина), на сердце вновь стало хорошо.

А у Тёмы в путешествиях один из крутых наших знаков незаслуженно попал в рассказ о Кургане. Этот знак висит при выезде из Челябинска на Курганское шоссе (через сто метров видна заправка, если за ней свернуть налево, то там будет дорога в аэропорт «Баландино»).

В рубрику «Ворд не подчеркнул»:

По пути в челябинский аэропорт «Баландино» встречается населённый пункт Кругленькое:



На самом деле, суффикс -еньк- в названии как села, так и озера, опционален; при этом село чаще называют Кругленьким, а озеро — Круглым. Они оба действительно вполне кругленькие:

Написал коротенький рассказик-фотоотчёт про Кыштым, куда я ездил 26 сентября 2005 года.

Реакцией Лебедева на схему челябинских троллейбусов и трамваев было:

Пиздец — весь город из аббревиатур состоит :-)

Да, и аббревиатуры работают топонимами, как станции метро в Москве. Кто-то живёт на АМЗ, кто-то — на КБС’е, а кто-то — на ЧГРЭС’е. А где у вас офис? На ЧТЗ. Никто и не подумает про завод, все представляют район. А вот такое заведение я обнаружил на днях в самом центре Челябинска:

В микрософтовской карте Челябинска (которая на деле оказалась лишь картой области, правда, очень подробной) есть два занимательных момента.



Первый момент — это то, что Челябинск, на их взгляд, в Сибири. А второй — это кретинистическое ё. Можно с таким же успехом писать Perшino, в принципе.

Сегодня увидел в городе рекламу скорого открытия Макдональдса. Ну, это радует.

Чтобы было понятно: я не фанат Макдональдса. Просто Макдональдсы в городе должны быть, точно так же, как должны быть в нём заправки на каждом шагу, круглосуточные супермаркеты, адекватные интернет-провайдеры. Я хочу знать, что есть точка, где меня быстро накормят едой ожидаемого качества и вкуса, если мне вдруг оно понадобится. Конечно, в идеале, таких точек должно быть много, во всех районах города, но с чего-то давно уже пора было начинать.

На Яндекс.Картах появился Челябинск, что не может не радовать. Но Челябинск какой-то очень странный. Не знаю, на основании каких карт они строили свою, но ошибок очень много.

Меридиан почему-то назван «Шоссе», хотя он всю жизнь был просто «Автодорогой Меридиан». «Улица Громовой» всю жизнь называлась «улицей Ульяны Громовой».

Всего нового района в конце Братьев Кашириных, где улицы Академика Королёва и Академика Макеева — вообще нет. С другого конца Братьев Кашириных не нарисована дорога до моста в сторону улицы Свободы. Нету даже перекрёстка Черкасской со Свердловским трактом!

Можно было бы подумать, что просто карта сильно устаревшая, однако на ней отлично нарисован ещё не открывшийся для движения, но уже почти построенный отрезок улицы Курчатова от Воровского до Елькина — то есть, наоборот, вообще свежак.

Кстати, приоритет отображения названий в разных масштабах тоже странный. Скажем, надпись «Братьев Кашириных» пропадает раньше, чем надпись «Восьмого Марта» (почему марта с большой буквы?), при том, что улица Восьмого марта — это вообще маленький отросток, на котором одно здание стоит. Неясно, кстати, почему в названии некоторых улиц слово «улица» есть, а у некоторых — нет. Уж уберите у всех тогда.

А как у них проходит улица Труда, и почему их там как бы две, на отрезке от Энгельса до Северо-Крымской — я вообще понять не могу.

Короче, это не совсем Челябинск, это какой-то другой город, имеющий, безусловно, определённые сходства с моим.

Вдоль проспекта Ленина стоят знаки, указывающие направление к железнодорожному вокзалу.

Вот знак около сквера напротив главного корпуса ЮУрГУ (перекрёсток с Тернопольской улицей):



Вот знак через полторы остановки, около агротехникума:



А вот ещё один знак, ещё через три остановки — на площади Революции:



При этом:

• надпись «ж.-д. вокзал» означает «железнодорожный вокзал»;
• надпись «ж. д. вокзал» означает «железная дорога вокзал»;
• надпись «ж-д вокзал» смысловой нагрузки не несёт, т. к. сокращение «ж-д» должно означать слово, начинающееся на ж и заканчивающееся на д, и такое сокращение, вдобавок, должно быть общепринятым.

Символично, что правильный знак стоит напротив родного университета, а самый дурацкий — около агротехникума.

Вычитал, что в этом году Университетскую набережную улицу планируют сделать, наконец, проезжей, организовав развязку с Северо-Крымским мостом. Это должно рассосать пробку на перекрёстке Чайковского и Братьев Кашириных, да и вообще разгрузить Братьев в какой-то степени.

Сегодня я стоял в самой большой пробке в Челябинске. От перекрёстка Энгельса и Сони Кривой до «Мегаполиса» я ехал час. Где-то 45-50 минут занял отрезок Красной от Карла Либкнехта до Труда. Это чуть меньше полутора километров.

Правила о том, что выезжать на перекрёсток, за которым образовался затор, запрещено, никто не знает. Идиоты едут до середины перекрёстка («А мне зелёный!») и потом стоят там, не давая проехать перпендикулярному потоку. Естественно, перпендикулярный поток тоже выезжает на середину перекрёстка, преграждая путь уже встречным ребятам. В результате на перекрёстках куча машин стоят в состоянии взаимоблокировки и сигналят друг другу.

Москве привет.

В каждом обзоре челябинских пробок на «Серебряном дожде» упоминается перекрёсток улиц Героев Танкограда и Механической. Я весьма отдалённо представлял, где этот перекрёсток находится, но сегодня я имел возможность проехать в тех краях — и решил так и поступить. Субботний вечер не предвещал особых дорожно-транспортных трудностей (в какой-то степени он даже предвещал их отсутствие).

Я въехал в город по Свердловскому тракту и впервые в жизни ушёл на восток на сложной развязке перед лакокрасочным заводом, которая, как мне объяснил отец, и должна была вывести меня к этому перекрёстку. Интересно, кстати, что на развязке используется популярная в Челябинске система знаков «вы угадали» (о ней я напишу как-нибудь в другой раз). В общем, на улицу Героев Танкограда я в результате попал, и, двигаясь по ней, даже увидел впереди знак: «улица Механическая».

Назвать это место перекрёстком я бы не решился. Более точно его можно охарактеризовать словом «жопа». Отличий между проезжей и непроезжей частями там особых не видно, стоит пылища, поперёк дороги установлены какие-то ограждения, непонятно что и от чего ограждающие. Имеется сфетофор, но на его сигналы никто не обращает внимания, все едут кому как вздумается. Не последнюю роль в определении приоритетов играет и масса транспортного средства. Звуковые сигналы используются по назначению: для предотвращения ДТП; однако, поскольку они используются всеми участниками движения, пользы от них немного.

Короче, любопытство было удовлетворено, а никакого другого повода поехать туда, надеюсь, у меня не будет.

Итоги 74 — местная бесплатная газета, а так хорошо свёрстана, приятно посмотреть.



Более того, они пишут букву ё:



Здорово!

Update: Позвонил им в редакцию, сказать, какие они молодцы.

Порасклеили таких по всему городу:



Изображённый на баннере светофор, судя по всему, упал на землю в результате страшного ДТП, в котором погибло 4 человека. Почему там написано «Цвет жизни» — совершенно непонятно.