Звук на «Централ-лайн»

Помню, что поезда метро на «Централ-лайн» в Лондоне издавали особый звук: тихонько свистят-гудят так высоко при разгоне и торможении. Физического смысла этого звука я не знаю, но точно такой же звук издавали первые троллейбусы с гармошкой, появившиеся в Челябинске в 90-х.

Сегодня случайно вспомнил об этом, когда смотрел что-то на Ютюбе и увидел сбоку что-то другое про Лондон. Подумал: о, можно же послушать свистогудение цетральнолайновых поездов! И что вы думаете? Поезда по-прежнему гудят:

В 1:30+ слышно, как разгоняется поезд с противоположной платформы. А вот видик с улицы, тут тоже слышно. В лондонской подземке таким звуком не могут похвастаться больше никакие линии. Впрочем, последний раз в был в Лондоне в 2005-м — с тех пор что-то могло измениться. Планирую в ближайший год посетить уже наконец свой любимый город и самое фантастически крутое метро.

Дальше
13 комментариев
m4rr 2010

В Москве на Филевской линии свистят. Но там понятно — токосъемники с контактным рельсом. А пока эти Русичи, видимо, были еще не прикатаны, они очень сильно свистели подъезжая к станциям и отъезжая. Потом перестали.
А на Арбатской АПЛ, при подъезде поезда, звучит сигнал из трех нот (как в торговых центрах).

Ой, а поезда в Лондоне какие интересные!

Илья Бирман 2010

Поезда там всякие есть :-)

Андрей Ситник 2010

Это звук торможения эл. двигателем, кажется.

Илья Бирман 2010

А при разгоне он зачем? Почему только на этой линии?

Андрей Ситник 2010

При разгоне тот же звук работы эл. двигателей. Если быть точным, то это звук не от двигателя, а от шестерён передачи (хотя щётки тоже могут вносит вклад в звук).

Александр Дмитриев 2010

Скорее всего это звук от работы частотных преобразователей электродвигателей.

Женя Бакст 2010

Я тут однажды пытался устроиться на работу в контору, которая занимается звуковым дизайном всеразличной продукции.
Как графические дизайнеры заботятся о том, чтобы предметы были удобными в использовании и при этом выглядели эстетически красиво, так эти люди заботились о том, чтобы щелчки, допустим, кнопочек на этих предметах не раздражали, но были бы приятны на слух.
В общем и целом смысл в том, что те звуки, которые изделие издает в процессе эксплуатации — как нам, людям, кажется — свидетельствуют о его качестве.

Илья Бирман 2010

А чё за контора?

Ярослав 2010

Кстати, насчёт троллейбусов: почему они время от времени издают довольно продолжительный звук, похожий на серию ударов?

Александр 2010

Это свист частотных преобразователей электродвигателей. (см. пост Александра Дмитриева ) Это звук ШИМа при передаче больших токов, когда другие посторонние звуки отсутствуют. ШИМ в преобразователях обычно имеет частоту около 10кГц и эта частота ни от чего не зависит, что объясняет неизменную высоту звука. В момент перед самой остановкой и в начале движения передаваемый на двигатели момент резко возрастает и мы слышим этот высокочастотный звон. Когда электричка в тоннеле достигает номинальной скорости и мощности свист ШИМа должен быть примерно таким же, но его не слышно за грохотом состава.

Илья Бирман 2010

Спасибо, Александр. Но это не объясняет того, почему такого звука нет на других линиях, а также почему он был на первый гармошечных троллейбусах в Челябинске, а потом, вроде бы, пропал :-)

Женя Бакст 2010

Фирма называется Synotec Psychoinformatik GmbH.

Александр 2010

Судя по статье википедии «London_Underground_rolling_stock», подвижной состав на 6 из 12 линий был обновлен в середине 90-х и позже, в том числе на Central Line, и это говорит в пользу установки на составы приводов с преобразователями частоты. Оставшаяся половина менялась не ранее чем в начале 70-х, когда преобразователи частоты еще не применялись широко. (производились ли вообще?) Но если действительно «В лондонской подземке таким звуком не могут похвастаться больше никакие линии», то моё объяснение не катит, хотя я по роду занятий сталкиваюсь с ПЧ похожей мощности и этот звук тяжело с чем-то перепутать. А про челябинские троллейбусы, увы, ничего внятного сказать не могу. )
Обычно частоту ШИМа на ПЧ можно менять в широких пределах, и ослабление/исчезновение свиста можно объяснить перенастройкой.

Александр Качкаев 2010

Сегодня практически специально спустился в метро, чтобы это проверить. Действительно, звук поезда на Central line отличался от звуков, которые издавали поезда на Northern Line и Jubilee line. При разгоне особый гул, про который говорит Илья, сначала был сильнее, а потом всё тише и тише по мере набора скорости. Это даже чем-то может напомнить какое-нибудь специальное звуковое сопровождение, которое бы вставили в фильм перед волнующем событием. :) Забавно. Кстати, вагон на Central line некоторыми едва заметными деталями отличался от двух других вагонов, в которых я сегодня был. Следовательно, на той линии, возможно, курсирует особая модель поезда. Не исключено, что на некоторых других ветках ходят такие же поезда.

Кстати, сейчас в лондонском метро проводятся капитальный ремонт перед олимпиадой, и в связи с этим повсюду развешено множество крутейших плакатов на тему улучшения метро. Есть даже анимированные версии для проекторов на станциях.
Пара примеров: http://images.google.com/images?q=Transforming+the+Tube. В Интернете картинок с плакатами очень мало, поэтому нужно обязательно посмотреть вживую. С 2005 года, как мне кажется, здесь многое поменялось в лучшую сторону. Метро Лондона — шедевр.

Илья Бирман 2010

Александр, я вам страшно завидую, что вы можете просто взять и спуститься в метро!

Берите с собой фотик, а? Плакаты про ремонты — это ж ваще отдельная песня.

Олег Подчашинский 2010

Илья, что стоит посмотреть в Лондоне, кроме стандартных достопримечательностей? Собираюсь туда через несколько недель, и в моем распоряжении будет десять полных дней :-)

Илья Бирман 2010

В Лондоне нужно просто гулять и смотреть на Лондон. Он прекрасен как город, а не отдельными достопримечательностями :-) На мой взгляд.

Виталий Витюк 2010

Ха, интересное явление! Обязательно, когда побываю в этом заветном городе, проедусь на эту станцию!

Артем А. Толстобров 2010

ТИСУ так звучит.

Мои книги