Подписаться на блог
В Твиттере

Реплики и ссылки на заметки

В Фейсбуке

Ссылки на заметки

Вконтакте

Ссылки на заметки

В Телеграме

Ссылки на заметки

В Тумблере

Заметки целиком

В Же-же

Заметки целиком

По РСС

Заметки целиком

Если что-то из этого не работает, напишите мне: ilyabirman@ilyabirman.ru.

Подписаться на блог
Поделиться
Отправить
35 комментариев
Георгий Тудоси
Мне все-таки кажется, что традиционная схема, с круглым кольцом, удобнее — уже потому, что нагляднее: можно приблизительно сообразить, в какой части города какая станция находится. В прямолинейном же варианте это решительно невозможно.

Если же придираться к мелочам, мне не нравятся градиенты на пересадках. Невыразительные они какие-то.
Илья Бирман
Геогрий, вы прочитали, что написано сверху на странице схемы?
Kalan
А не получится сжать по вертикали, чтобы теоретически можно было вешать над окнами вместо схемы текущей линии либо рядом с ней?
Илья Бирман
У меня есть версия в два раза «площе» — но она и существенно шире, так как там все названия в одну строку, без переносов.
Kalan
Можно посмотреть? :)
Илья Бирман
Пока нет :-)
Георгий Тудоси
Угу, прочитал.

Я считаю, что если пассажиру неудобно, упражнение выполнено плохо. Хотя, безусловно, выглядит это все красиво и оригинально, но дизайн — это не только красота, но и удобство использования. Я бы даже сказал, в первую очередь удобство. А удобные вещи обычно получаются красивыми автомагически.
Илья Бирман
Я буду это цитировать, ага.
Olhado Thelander
>Я буду это цитировать, ага.
Простите, я не понял, — это ирония или одобрение?

Лично я с Георгием согласен полностью.
Илья Бирман
Это ирония. Человек говорит с серьёзным видом такие банальности, что я теряюсь.
Olhado Thelander
Кхм… ну хорошо, объясните тогда мне, человеку далекому: в чем польза этой схемы как «дизайнерского упражнения»? Просто любопытно очень…

Можно ведь точно так же разрабатывать концепт, к примеру, автобуса с педальным приводом. Нарисовать кучу офигенно красивых схем и иллюстраций, спроектировать трехмерную модель, собрать макет в натуральную величину.

Но какая от этого польза? Лишние несколько часов закрепления навыков работы с Фотошопом, Три-дэ-Максом, пилой и фанерой? Так не лучше ли было направить свое стремление повысит профессионализм, решая прикладные, полезные задачи?
bes island
А чем такие схемы полезны как дизайнерское упражнение?
Илья Бирман
Учат быть терпеливым и внимательным. Учат представлять привычное по-новому.
A-Z
Вполне себе красивая схема, можно где угодно повесить.
Только не в метро.
Vadim
Кстати довольно неплохой педальный автобус. Когда проходит оторопь первого непонимания, можно даже разобраться, что к чему. Хотя градиенты и мне показались не вполне удачным решением.
А педальные автобусы обязательно и подробно нужно проектировать для того, чтобы когда дело доходит до реальных, они не выглядели бы как педальные.
Паша Гриднев
Круто и клево. Тема переходов между станциями раскрыта )).
Жаль что текст мелковат, названия станций почти не читабельны.
Spectator
Возьми линию перехода между станциями (например, «Проспект Мира» — «Проспект Мира»), оторви ее, переверни ее на 180 градусов и вставь обратно.

Стало лучше?
Ярослав
Можно ведь точно так же разрабатывать концепт, к примеру, автобуса с педальным приводом... Но какая от этого польза?
Это же невероятно круто, вы чего?
Вячеслав Ильинский
Круто! Вот она ДНК метро!
Илья
Прокрутка здорово сделана.
Родион Жабрев
Охуенно.
Pure_BY
Вы более, чем мегаохуенно реализовали горизонтальную прокрутку страницы.
Саша Смирнов
А я сразу решил, что это «так надо». Лишь теперь дошло, что это «сделано руками»!
dream1n
Мне кажется что надпись «Калужско-Рижская линия» расположена слишком близко к Петро-Разумовской. Человеку, который был в метро два или три раза может показаться что именно вот этот вот переход и есть Калужско-Рижская линия.
Mister Nobody
Две Филевских линии — сильных ход! 
Илья Бирман
Два маршрута же.
Mister Nobody
Мне, кроме традиционных и нетрадиционных, запала в душу естественная, с топопривязкой
http://www.mosmetro.ru/files/11682688147fafb10b79a4/map_mm.jpg
Хотелось бы ещё её увидеть в более-меннее привлекательном виде, а может уже такая существует?
Mister Nobody
>Два маршрута же.
На Арбатско-Покровской тоже бывает два маршрута, но только линия совпадает. Мне просто понравилось решение, но псевдопереходы с двумя лычками не очень.
Юрко
Илья, горизонтальная прокрутка гениальна, но немного раздражает. Было бы лучше (хоть ? менее интуитивно), если бы картинка скроллилась при нажатии Ctrl и одновременном движении мыши вправо-влево. Или еще как-нибуть сделать возможность отключать/включать прокрутку.
eldar
я вот представил её в трехмерке, точнее не совсем её, а круглую. если на флэше сделать, получится очень эффектно. крутить вертеть, по ссылкам можно бить. все дела. токо мне лень этим заниматься. может, вы как-нибудь что-нибудь подобное сделаете. хочется увидеть воочию. картинка есть, но токо в голове.
eldar
она ещё сворачиваться могла бы. в себя, в точку. ну в общем, полный моушен.
Mister Nobody
Существует ли современная карта в хорошем разрешении аналогичная этой?
http://metro.ru/map/1997/metro.ru-1997map-small2.jpg
Олег
Клёвая схема.

Илья, а почему всякие проспекты-улицы-сады написаны с маленькой буквы, а, например, адмиралы и академики — с большой? На схеме есть «Боровское Шоссе» (на Солнцевской линии), «Бунинская Аллея» (на Бутовской) и «Марьина Роща» (на Люблинской). Не лучше ли «шоссе», «аллея» и «роща» написать с маленькой? И ещё про буквы: поясните, пожалуйста, почему «Шоссе Энтузиастов», но «Парк культуры» и «Парк победы», а то у меня мозг взрывается.

Ну и Кунцевская (на Арбатско-Покровской) нарисована почему-то как строящаяся. А у Площади Суворова (на кольцевой) какой-то дефект.

(где, блин, скрытие коммента, а то я устроил тут бизнес-линч)
Илья Бирман
Олег, спасибо за внимательность :-)

Адмиралы и академики пишутся с маленькой, но если это название улицы, то они, как и любые другие названия, пишутся с большой (ср. ул. Академика Королёва и ул. Энергетиков). Боровское шоссе, Бунинская аллея — мои ошибки, исправлю. Марьина Роща — топоним, все слова кроме родовых пишутся с большой буквы, но Роща здесь не родовое слово (ведь это не роща там, а просто так место называется; ср. Воробьёвы горы). «Энтузиастов» — название шоссе (шоссе — родовое слово). «Парк культуры» — целиком название парка, нет повода писать культуру с заглавной. Парк Победы — моя ошибка, Победа должна быть с заглавной, т. к. речь идёт не о победе вообще, а о конкртеной победе; заглавная буква компенсирует отсутствие определённого артикля в русском языке.

Кунцевская нарисована неправильно, я это заметил когда уже залил картинку, лень было переделывать, т. к. думал, что никто не увидит :-) Теперь поводов перезалить схему добавилось :-)

Площадь Суворова — такой станции нет, она из будущего поэтому так нарисована. Соглашусь, что графика не оч. удачная.
Mister Nobody
Кстати, в Википедии ещё один вариант Метро, на метро.ру такой не нашел за последние годы
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Mosmetro2008.png
Олег
Вот оно как с Рощей :-) Я даже и не подумал, что рощи там нет.

А перед обновлением схемы, наверное, лучше прочитать (если вдруг не читал) два документа и исправить её немного. Там очень скучно написано про развитие линий и всё такое, но некоторая информация однозначна:
1. Люблинская линия дальше Селигерской не пойдёт (причём там в планах между Трубной и Петровско-Разумовской ещё четыре станции — как на схеме комментом выше).
2. Между Автозаводской и Коломенской (на Замоскворецкой) появится Технопарк, а между Старокачаловской ул. и Битцевским парком (на Бутовской) будет ещё одна станция (вроде бы есть неутверждённое название Лесопарковая).
3. Станция Рождествено превратится в Пятницкую.

Калининскую линию вроде бы продлят в обе стороны, но там как-то непонятно.
Ярослав
Кстати, в Википедии ещё один вариант Метро
Там латиница какая-то странная. Вверху написано по-английски Moscow Metro, а названия станций транслитерируются совсем не по-английски: ВДНХ — VDNCh, Щукинская — Ŝĉukinskaja, и т. д.
Юрко
>а названия станций транслитерируются совсем не по-английски

Они и не должны по-английски транслитерироваться, поскольку это русские названия. Названия должны транслитерироваться на латинский алфавит, читабельный для жителей большей части планеты. А как именно они транслитерируются, без разницы. Данная транслитерация использует графику чешского алфавита, она имеет право на жизнь, только вот «ё» надо транслитерировать как «io» или «jo».
Саша Смирнов
Похоже, там транслитерировали программным путём — судя вот по этому «ё» и по ВДНХ.

А как надо — лучше бы спросить самих потребителей — чехов! (Наверно, им этот «мягкий знак» — как собаке 5-я нога.)

Тема транслитерации так стара, что вся уж замусолена, но, едя в метро, я как раз и развлекаюсь чтением названий, писанных латиницей — якобы для англоамериканцев. А интересно же — как им «видятся» буквосочетания Gostinyj (ведь исторически сложилось Gostiny, Gorky и прочее на -ий и -ый) или вот «словечки» Revoljucii и Mendeleevskaja — не хочется ли им вот такой орфографии: Revoljuciji и Mendelejevskaja?! Или им побоку?
Саша Смирнов
Англосаксы и чехословаки (ну хотя бы по интересам), ау-у!

А заодно дадите Обоснование Вот Такого Стиля на плакатах:-)
Kalan
По-моему, не нужны тут чехи и англосаксы :) Получается ISO 9, точнее, этакая пародия на неё (х, щ, ы, э, ю, я переведены от балды; ъ в названиях станций не встречается).
Алена Дорохина
Как интересно, с удовольствием смотрела, разглядывала. Спасибо.

Что же касается этого вопроса http://ilyabirman.ru/meanwhile/2009/05/01/1/comments/#57 (на почту почему-то не пришел коммент), то инфографикой я занималась у Лебедева, сейчас (я на фрилансе) редко что-то попадается. Но я продолжаю заниматься «для себя», вот Федю Шумилова привела в Студию, он ребятам кое-что интересное рассказал. Хочу еще что-нибудь из Тафти им рассказать, в вольном переводе, потому что читать его тяжело и лениво, а меня они послушают с радостью :). И хочется когда-нибудь книги по инфографике привезти в Москву, чтобы они здесь по вменяемым ценам продавались. 
Илья Бирман
Гмейл последовательно запихивает ответы на комментарии в спам, посмотрите там.

А Тафти клёвый, да, рассказывая что-нибудь из него чувствуешь себя Моисеем таким :-)
Софья И.
А можно заказать за «спасибо» нетрадиционную схему петербургского метрополитена?
Илья Бирман
Заказать-то можно, но в хоть сколько-то обозримом будущем я её делать не буду :-)

Пользовательский интерфейс
Доступен первый раздел
электронного учебника

Популярное