Кольцово

Прошлой ночью побывал в Кольцове (аэропорт в Екатеринбурге), где построили новый международный терминал (новый для меня; когда я там был в последний раз его не было).

Вообще вся трасса из Челябинска в Екатеринбург отличается злоупотреблением генератора случайных чисел на дорожных знаках. На первом посту ГАИ, где нужно сворачивать на Арамиль, стоит знак «Арамиль 20», а через 5 км по арамильской дороге уже стоит знак «Арамиль 9».

Ближе к Арамили (к Арамилю? всю жизнь был уверен, что она женского рода, но яндекс даёт значительно больше результатов по запросу «в Арамиле», чем «в Арамили») начинаются кольцовские указатели.

Кавычки развесили в нужных местах, но зачем-то перевернули вверх ногами. «Аэрп.» — дурацкое сокращение, вместо которого нужно было нарисовать самолётик — тогда бы и кавычки не понадобились. Наконец, стрелочки нужно было расположить более осмысленно, сгруппировав объекты по направлениям и разнеся направления по разным сторонам знака.

Полюбоваться на садящиеся или взлетающие самолёты около взлётной полосы не удалось (хотя времени было с запасом): туман был такой, что полосу вообще не было видно.

Въезд на территорию аэропорта стал парадным; навигация по территории аэропорта сделана аккуратно, но при желании можно попридираться. Впрочем, в случае с Кольцовом это не важно: заблудиться там невозможно, аэропорт не такой большой. Но и всё-таки.

Перевод «платной парковки» как short term parking порадовал. Самолётик, обозначающий аэропорт, какой-то кривой. В «VIP-парковке» по-русски забыли дефис.

Уродские самолётики выглядят особо опасно при посадке на бетонную плиту крылом вниз. Кстати, бетонная плита тут нужна только для того, чтобы быстрее отличить пиктограмму вылета от пиктограммы прилёта. О неудачности идеи обозначения вылета и прилёта симметричными картинками недавно шла речь в «Советах» у Артёма Горбунова.

За каким-то чёртом зелёный коридор называется «зелёным каналом».

Зато новый терминал очень светлый и клёвый.

А в старом терминале порадовало информационное табло.

При всей их уродливости, огромные советские табло читать было удобнее, и был какой-то кайф в том, как в них перещёлкивались буковки.

А про использования стрелок вверх или вниз для указания движения вперёд надо будет написать отдельную заметку.